[实用新型]一种摩托车车头连接座

说明书

本实用新型涉及一种摩托车车头连接座，包括有安装面板，安装面板一侧设有把手连接座另一侧设有前减震部件连接座，安装面板朝向把手连接座的一端设有呈“屮”字形的第一凸台，第一凸台外侧设有第一防滑纹路，第一凸台中部设有对称且贯通安装面板设置的把手连接座安装孔，把手连接座通过把手连接座安装孔连接于安装面板，安装面板靠近减震部件连接座的一端在把手连接座安装孔之间设有前减震部件连接凹槽，前减震部件连接凹槽中设有环绕设置的前减震部件连接孔，前减震部件连接座通过前减震部件连接孔连接于安装面板，本实用新型的有益效果为：外形更加美观、通过安装面板集成把手连接座及前减震部件连接座，结构紧凑，易于维修更换。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体涉及一种摩托车车头连接座。

背景技术

开车堵、坐车挤、骑车累，这一现象，每个普通老百姓都深有感触。摩托车、摩托车便应运而生成为市民理想实惠的代步工具，而摩托车灵便、时尚、环保，为广大市民所喜爱，摩托车车头部分设有用于连接摩托车把手及前避震的车头连接座，传统的摩托车其车头连接座不仅外形不美观且结构上比较复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种摩托车车头连接座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车车头连接座，其特征在于：包括有安装面板，所述安装面板一侧设有把手连接座另一侧设有前减震部件连接座，所述安装面板朝向把手连接座的一端设有呈“屮”字形的第一凸台，所述第一凸台外侧设有第一防滑纹路，所述第一凸台中部设有对称且贯通安装面板设置的把手连接座安装孔，所述把手连接座通过把手连接座安装孔连接于安装面板，所述安装面板靠近减震部件连接座的一端在把手连接座安装孔之间设有前减震部件连接凹槽，所述前减震部件连接凹槽中设有环绕设置的前减震部件连接孔，所述前减震部件连接座通过前减震部件连接孔连接于安装面板。

采用上述技术方案，通过安装面板将把手连接座及前减震部件连接座集成在一起，不仅结构紧凑，外形美观且在需要维修更换零部件时更加方便，安装面板一端设置的第一凸台及另一端设置的前减震部件连接凹槽进一步提升了外形美观度。

上述的一种摩托车车头连接座可进一步设置为：所述把手连接座包括有相对设立的前部连接块，所述前部连接块一端与把手连接座安装孔连接，另一端与呈“工”字形的中部连接块连接，所述中部连接块另一端与后部连接块相连，所述中部连接块与后部连接块之间设有用于穿设把手的连接通道。

采用上述技术方案，将把手连接座设置成三段式，易于后期维修更换。

上述的一种摩托车车头连接座可进一步设置为：所述连接通道包括有中部连接块远离前部连接块一端相对设置的第一半圆形凹槽，所述后部连接块远离第一半圆形凹槽的一端向上拱起形成拱顶，所述后部连接块远离拱顶的一端形成第二半圆形凹槽，所述拱顶在连接通道两端相对应位置设有开口。

采用上述技术方案，将连接通道设置成一端设置于中部筋连接块另一端设置于后部连接块上的对称设计，提升美观度，且后部连接块一端拱起成拱顶，提升第二半圆形凹槽的强度，拱顶两端在连接通道相对应位置开口设置，便于观察穿设在连接通道中的把手。

上述的一种摩托车车头连接座可进一步设置为：所述拱顶处设有第二防滑纹路。

本实用新型的有益效果为：外形更加美观、通过安装面板集成把手连接座及前减震部件连接座，结构紧凑，易于维修更换。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的安装面板立体示意图1。

图3为本实用新型实施例的安装面板立体示意图2。