[实用新型]一种外形美观的摩托车车头连接座

说明书

本实用新型涉及一种外形美观的摩托车车头连接座，其特征在于：包括有安装面板，所述安装面板一端设有把手连接座另一端设有前减震部件连接座，所述安装面板朝向把手连接座的一端设有相对设立的把手连接座安装部，所述把手连接座安装于把手连接座安装部，所述安装面板相对设置把手连接座安装部的另一端在把手连接座安装部之间设有前减震部件连接座安装部，所述前减震部件连接座安装于前减震部件连接座安装部，所述安装面板一端设有向外延伸且相对设立呈牛角状的第一装饰块，本实用新型的有益效果为：集成度高、结构紧凑、拆装方便且美观度高。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体涉及一种外形美观的摩托车车头连接座。

背景技术

开车堵、坐车挤、骑车累，这一现象，每个普通老百姓都深有感触。摩托车、摩托车便应运而生成为市民理想实惠的代步工具，而摩托车灵便、时尚、环保，为广大市民所喜爱，摩托车车头部分设有用于连接摩托车把手及前避震的车头连接座，传统的摩托车其车头连接座不仅外形不美观且结构上比较复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种外形美观的摩托车车头连接座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车车头连接座，其特征在于：一种外形美观的摩托车车头连接座，其特征在于：包括有安装面板，所述安装面板一端设有把手连接座另一端设有前减震部件连接座，所述安装面板朝向把手连接座的一端设有相对设立的把手连接座安装部，所述把手连接座安装于把手连接座安装部，所述安装面板相对设置把手连接座安装部的另一端在把手连接座安装部之间设有前减震部件连接座安装部，所述前减震部件连接座安装于前减震部件连接座安装部，所述安装面板一端设有向外延伸且相对设立呈牛角状的第一装饰块。

采用上述技术方案，通过安装面板将把手连接座及前减震部件连接座集成在一起，不仅集成度高且拆装维修方便，在安装面板一端设置的呈牛角状的第一装饰块起到提高美观度的作用。

上述的一种外形美观的摩托车车头连接座可进一步设置为：所述把手连接座包括有第一把手连接块及连接于第一把手连接块一端的第二把手连接块，所述第一把手连接块及第二把手连接块之间设有把手连接通道，所述第一把手连接块相对连接第二把手连接块的另一端在第一装饰块相对应位置设有相对设立的第二装饰块，第二装饰块与第二把手连接块的连接处形成斜坡。

采用上述技术方案，把手连接座设置成相对设立的第一把手连接块及第二把手连接块，在第一、第二把手连接块之间设置把手连接通道，第一、第二把手连接块通过螺栓紧固连接，且第二把手连接块在第一装饰块相对应位置设有相对设立的第二装饰块，第二装饰块与第二把手连接块之间形成斜坡。

上述的一种外形美观的摩托车车头连接座可进一步设置为：所述把手连接通道包括有第一把手连接块朝向第二把手连接块一端设置的第一半圆槽，所述第二把手连接块在第一半圆槽相对应位置设有第二半圆槽，所述第一半圆槽及第二半圆槽之间具有间隙。

采用上述技术方案，第一把手连接块与第二把手连接块之间通过连接螺栓连接，两者之间形成间隙，具有一定的可调空间。

上述的一种外形美观的摩托车车头连接座可进一步设置为：其中一第二装饰块上连接有第三装饰块，所述第二装饰块及第三装饰块均具有装饰孔。

本实用新型的有益效果为：集成度高、结构紧凑、拆装方便且美观度高。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的安装面板结构示意图。

图3为本实用新型实施例的把手连接座结构示意图。