[实用新型]轮毂油封有效
申请号: | 201820824079.3 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN208348514U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 王胜煌;黄信杰 | 申请(专利权)人: | 钜鋐油封工业股份有限公司 |
主分类号: | F16J15/3232 | 分类号: | F16J15/3232;F16J15/3208;F16J15/3248;F16J15/324;F16C33/78 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘淑敏 |
地址: | 中国台湾南*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套环 阻挡单元 轮毂油封 施力部 本实用新型 轴孔内壁 弹性压 可封闭 侵入的 轮毂 轴孔 装入 挤压 泥沙 悬空 压迫 阻挡 外部 | ||
1.一种轮毂油封,其特征在于,包含有:
一第一套环,该第一套环具有一第一环壁,且该第一环壁的外环面径向朝外延伸有一第一侧壁,该第一侧壁的自由端环设有一抵顶部;
一第二套环,该第二套环套设于该第一套环的外围,且该第二套环具有平行于该第一环壁设置的一第二环壁,该第二环壁的内环面对应该第一侧壁径向朝内延伸有一第二侧壁,该第二侧壁与该第一侧壁保持一间距,使该第一侧壁与该第二侧壁间形成有一通道;
一第一阻挡单元,该第一阻挡单元设置于该第一套环与该第二套环间,并具有一主唇部,且该主唇部的一端固定于该第二侧壁,而该主唇部的另一端则抵顶于该第一环壁的外环面;
一第二阻挡单元,该第二阻挡单元设置于该第二套环外,并具有一可挠部,且该可挠部的一端固定于该第二环壁,而该可挠部的另一端则朝该抵顶部方向延伸,并越过该通道悬空于该抵顶部的外侧,且与该抵顶部间保持有一间距,以形成有一连通该通道的开口,同时该可挠部的外侧面对应该开口处凸设有一施力部,该施力部是凸出该第二环壁的外环面。
2.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,该第一套环于该第一侧壁的自由端是平行该第一环壁弯折延伸以形成有该抵顶部。
3.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,该第二阻挡单元于该可挠部的内侧面是对应该抵顶部凸设有至少一尖部。
4.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,还包含有一第三阻挡单元,该第三阻挡单元具有一设置于该第二侧壁的底部,且该底部是朝该第一侧壁方向延伸有至少一阻挡唇。
5.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,还包含有一第三阻挡单元,该第三阻挡单元具有一设置于该第一侧壁的第一凹凸部,以及一设置于该第二侧壁的第二凹凸部,且该第一凹凸部与该第二凹凸部间形成有一不规则通道。
6.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,还包含有一耐磨环,该耐磨环设置于该通道内对应该抵顶部处,且该耐磨环面对该抵顶部的一侧凸设有一凸部。
7.依据权利要求1所述的轮毂油封,其特征在于,其中,还包含有一第四阻挡单元,该第四阻挡单元具有一设置于该第一侧壁的基部,且该基部对应该开口凸设有一阻挡部。
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