[实用新型]车辆中的能量回收及储能机构

说明书

本实用新型涉及一种车辆中的能量回收及储能机构，其中车辆中的能量回收及储能机构包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮与第二上链轮啮合，所述第二上链轮啮合与立轮的输出轮啮合，所述立轮的输入轮与齿条啮合，所述齿条两端活动铰接在车架上，所述立轮铰接在车桥上。本实用新型可将车辆行驶中所产生的，本来是浪费的能量，重新通过发条进行储能和能量的释放，有利于废弃能量的利用。

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆中的能量回收及储能机构。

背景技术：

目前车辆成为人们出行的主要交通工具之一，车辆在行驶过程中需要耗费很多燃油等能源，而此过程又浪费了诸多能量，比如车身的摆动能、振动能、刹车能等等，目前该部分能量都没有得到有效利用，从而造成了巨大的浪费。

发明内容：

本实用新型的目的即在于提供一种车辆中的能量回收及储能机构，该车辆中的能量回收及储能机构结构简单、设计合理，有利于收集车辆行驶过程浪费的能量。

本实用新型车辆中的能量回收及储能机构，其特征在于：包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮还与偏心自动锤的输入齿轮啮合，所述偏心自动锤包括输入齿轮和同轴的偏心块。

进一步的，上述上发条齿轮的侧部设有V形的簧片，所述簧片的一端头抵靠着上发条齿轮的齿槽内。

进一步的，上述加速轮组由若干个依次啮合的齿轮构成减速输出。

进一步的，上述上发条齿轮与第二减速轮组的输出端啮合，所述第二减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合轮端部的锥齿啮合，所述离合轮上套设有刹车盘，离合轮可轴向滑移，所述刹车盘外围设有刹车卡钳，所述离合轮后端贴靠与制动油泵连接的活塞。

进一步的，上述上发条齿轮与第三减速轮组的输出端啮合，所述第三减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合升降轮端部的锥齿啮合，所述离合升降轮的外端部固定连接有附轮，所述离合升降轮的上方设有可升降推杆，所述离合升降轮的下方设有回复弹簧。

本实用新型车辆中的能量回收及储能机构的工作方法，所述车辆中的能量回收及储能机构包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮还与偏心自动锤的输入齿轮啮合，所述偏心自动锤包括输入齿轮和同轴的偏心块；自动锤重量的偏心，在车辆行驶过程，偏心自动锤受冲击力的作用下会转动，通过双向驱动棘机构，给上发条轮按一个方向上发条，发条轮又驱动加速轮组转动和发电马达发电，实现车辆的振动能转换为电能。