[实用新型]一种汽车子午线轮胎活络模具

说明书

本实用新型属于轮胎模具领域并公开了一种汽车子午线轮胎活络模具，包括水平设置的下底板，设置在所述下底板上端的下侧板，设置在所述下侧板上端、且与下侧板对称设置的上侧板以及设置在所述上侧板上端的上盖板，所述下侧板上端还设有瓦状花纹块、瓦状花纹块连接件、模套和液压伸缩杆，所述瓦状花纹块和瓦状花纹块连接件围成一个完整的圆环状，且瓦状花纹块套设并固接在瓦状花纹块连接件的内环上，所述的模套设置在瓦状花纹块连接件外，所述瓦状花纹块连接件与模套之间通过液压伸缩杆连接，所述上侧板与上盖通过螺栓连接；本实用新型相对于现有技术中具有结构简单、施力均匀、承办低廉的有益效果，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及一种汽车子午线轮胎活络模具。

背景技术

现有的汽车子午线轮胎活络模具基本上由下盖板、下侧板、上盖板、上侧板、模套、弓形座、瓦状花纹块、T形滑块、T形导向槽、模套连接件等部件组成，合模时，待刘华的轮胎放在下侧板上，上盖板、上侧板、模套、弓形座、瓦状花纹块一起下降，待下降到一定位置后，推动弓形座和瓦状花纹块径向合拢，最终将胚胎定形成轮胎；开模时，过程恰好与合模相反，上盖板、上侧板、模套、弓形座、瓦状花纹块由导向槽下移，同时径向张开、待到一定位置的时候，随模套一起上升，轮胎留在侧板上。现有技术中的汽车子午线轮胎活络模具结构比较复杂，在合模和开模过程中，均是通过上盖板、上侧板、模套的重力对胚胎挤压进行定形，然后由于模具在实际使用过程中受热变形、磨损等因素，单纯依靠重力挤压定形所生产出来的轮胎尺寸和形状均有所差异，同时现有技术中开模时上盖板、上侧板、模套、弓形座、瓦状花纹块均由外力向上牵引，对于大型轮胎来说其生产过程中所需要施加的牵引力更多，无形中增加了成本。鉴于此，如何提供一种结构简单、施力均匀、成本低廉的汽车子午线轮胎活络模具是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中模具结构复杂、施力不均匀导致轮胎尺寸和形状与设计是存在一定差异、成本昂贵的难题，而提供一种汽车子午线轮胎活络模具。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

设计一种汽车子午线轮胎活络模具，包括水平设置的下底板，设置在所述下底板上端的下侧板，设置在所述下侧板上端、且与下侧板对称设置的上侧板以及设置在所述上侧板上端的上盖板，所述下侧板上端还设有瓦状花纹块、瓦状花纹块连接件、模套和液压伸缩杆，所述瓦状花纹块设有若干个，且所述瓦状花纹块围成一个完整的圆环状，所述瓦状花纹块连接件也设有若干个，所述瓦状花纹块连接件也围成一个完整的圆环状，且瓦状花纹块套设并固接在瓦状花纹块连接件的内环上，所述的模套设置在瓦状花纹块连接件外，所述模套的下端与下侧板固接在一起，所述瓦状花纹块连接件与模套之间通过液压伸缩杆连接，所述上侧板与上盖板通过螺栓连接，所述上盖板上端还设有连接环，所述连接环与通过连接绳与电葫芦连接。

优选的，所述的下底板与下侧板也通过螺栓连接。

优选的，所述的上盖板的直径等于模套的直径。

优选的，所述的每一个瓦状花纹块连接件均通过上下两个液压伸缩杆与瓦状花纹块连接。

本实用新型采用上述结构后，有益效果在于：

(1)本实用新型相对于现有技术中的活络模具结构简单，在开模时只需要将上侧板和上盖板提取出来即可，降低了提取模具的重量，进而降低了提取时能量的消耗，进而降低了成本；

(2)本实用新型在合模时，只需要合上上侧板和上盖板，同时依靠设置在瓦状花纹块连接件与模套之间的液压伸缩杆对瓦状花纹块连接件施加压力进而通过瓦状花纹块对胚胎进行挤压，达到定型的有益效果，通过液压伸缩杆施加外力挤压相比于现有技术中依靠上侧板和上盖板重力进行挤压具有压力大、定形速度快、根据需要调节施加输出压力的有益效果；