[实用新型]一种车载计算单元管理系统

说明书

本实用新型属于计算机设备技术领域，具体地说是一种车载计算单元管理系统。该实用新型的车载计算单元管理系统包括整机散热模块与整机模块，所述整机散热模块包括制冷单元和BMC芯片一，制冷单元与BMC芯片一相连接；所述整机模块设置在整机散热模块中，整机模块包括计算板卡、BMC芯片二、温度传感器、散热单元和整机机箱，BMC芯片二设置在计算板卡上，BMC芯片二与温度传感器、散热单元分别连接，计算板卡设置在整机机箱中，所述BMC芯片一与BMC芯片二相连接。本实用新型的车载计算单元管理系统结构设计简单合理，能对计算单元的整机管理以及整机散热进行优化，具有良好的推广应用价值。

技术领域

本实用新型涉及计算机设备技术领域，具体提供一种车载计算单元管理系统。

背景技术

随着智能驾驶的不断发展，越来越多的电子设备被添加到车辆当中，包括多功能摄像头、多线激光雷达、超声波雷达以及毫米波雷达等设备需要处理越来越多的路况等驾驶信息以辅助人类驾驶。因此对车载计算单元的可靠性、稳定性提出了新的要求。并且未来的智能驾驶车辆将越来越多的配置例如服务器级别的高性能计算单元以满足日益增长的计算需求。为了保证辅助驾驶的安全性，就要保证计算单元安全稳定的运行。

鉴于车载的使用环境，未来大部分计算单元会被放置于后备箱中，通过车内走线用车载电瓶供电，车载电瓶电压的不稳定性也对计算单元的管理系统的实时监控能力提出了更高的要求。同时，夏天的后备箱中温度异常高，所以管理系统同样需要对整机温度做好实时监控，为计算单元的安全运行提供保障。

发明内容

为了解决以上存在的问题，本实用新型提供一种结构设计简单合理，能对计算单元的整机管理以及整机散热进行优化的车载计算单元管理系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车载计算单元管理系统，包括整机散热模块与整机模块，所述整机散热模块包括制冷单元和BMC芯片一，制冷单元与BMC芯片一相连接；所述整机模块设置在整机散热模块中，整机模块包括计算板卡、BMC芯片二、温度传感器、散热单元和整机机箱，BMC芯片二设置在计算板卡上，BMC芯片二与温度传感器、散热单元分别连接，计算板卡设置在整机机箱中，所述BMC芯片一与BMC芯片二相连接。

所述温度传感器的数量可以根据实际需求设定。BMC芯片二通过监控各个温度传感器的实时数据，对整机机箱内温度做出判断，然后对散热单元的散热速度做出调整，改变散热的快慢，从而保证车辆后备箱内的温度保持正常。当车辆后备箱内的温度无法通过散热单元散热时，即BMC芯片二接收到设置好的温度超出整机模块散热负荷温度之后，BMC芯片二将相关信息传给BMC芯片一，将控制权交给整机散热模块进行散热，保证车辆后备箱内的温度不会过高，从而使车辆后备箱内的计算单元正常工作。

作为优选，所述BMC芯片二向外与计算单元的供电单元相连接。

BMC芯片二同时对计算单元的供电进行监控，当检测到电源欠压而导致计算单元无法正常开机之后，通知驾驶员检查电瓶，从而保证计算单元能一直处于正常工作状态。

作为优选，所述BMC芯片二向外与计算单元蜂鸣器相连接。

BMC芯片二检测到电源欠压后，将信号传递给蜂鸣器，蜂鸣器鸣笛提醒驾驶员检查电瓶，以便驾驶员能及时发现电源欠压问题。

作为优选，所述散热单元为风扇模组。

作为优选，所述制冷单元包括蒸发器、压缩机、冷凝器，压缩机与蒸发器、冷凝器分别连接，蒸发器与冷凝器相连接。