[实用新型]一种一体式的制动底板有效
| 申请号： | 201820820342.1 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN208281405U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 刘红伯;李信和;陈智全;秦健荣;陈志坤 | 申请（专利权）人： | 佛山市永力泰车轴有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04 |
| 代理公司： | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 44264 | 代理人： | 唐强熙;黄家权 |
| 地址： | 528100 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板本体 固定凸 本实用新型 车轴 固定凸台 凸轮轴孔 制动底板 同轴配合 一体成型 整体刚度 制动过程 中心连接 中心连线 装配工序 装配误差 装配效率 传统的 固定销 内衬套 受力 焊接 抵消 变形 垂直 传递 | ||
1.一种一体式的制动底板，包括焊接于车轴(1)上的底板本体(2)，该底板本体(2)上设有凸轮轴孔(2.2)；其特征在于：所述底板本体(2)上设有固定凸轴，所述固定凸轴由分别前后同轴配合的两固定凸台(2.3)组成，两固定凸台(2.3)分别一体成型在底板本体(2)端部的前后侧；所述凸轮轴孔(2.2)与车轴(1)的中心连线a垂直平分两固定凸轴的中心连接b。
2.根据权利要求1所述一体式的制动底板，其特征在于：所述固定凸轴与凸轮轴孔(2.2)同时加工成型。
3.根据权利要求2所述一体式的制动底板，其特征在于：所述固定凸轴设置两套，且同侧的两固定凸台(2.3)之间共同连接有连接板(6)。
4.根据权利要求3所述一体式的制动底板，其特征在于：所述固定凸台(2.3)上设有连接螺孔(2.4)，连接板(6)上设有连接通孔(6.1)，一紧固单元(7)穿过连接通孔(6.1)后与连接螺孔(2.4)螺接，以实现固定凸台(2.3)与连接板(6)的定位连接。
5.根据权利要求4所述一体式的制动底板，其特征在于：所述连接板(6)为条形的五金件，连接通孔(6.1)开设于连接板(6)端部。
6.根据权利要求4所述一体式的制动底板，其特征在于：所述连接螺孔(2.4)与固定凸台(2.3)同轴配合。
7.根据权利要求1-6任一项所述一体式的制动底板，其特征在于：所述固定凸台(2.3)上套接有具有弹性开口的凸台衬套(5)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山市永力泰车轴有限公司，未经佛山市永力泰车轴有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820820342.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
