[实用新型]一种车载方舱减震装置

权利要求书

1.一种车载方舱减震装置，其特征在于，该车载方舱减震装置包括一级连接板(1)，二级连接板(2)，一级减震簧(3)，减震安装架结构(4)，可收缩固定板结构(5)，润滑管结构(6)，一级支撑管(7)，一级调节杆(8)，一级挡块(9)，二级支撑管(10)，二级调节杆(11)，二级挡块(12)，连杆(13)，固定块(14)和挂钩(15)，所述的一级减震簧(3)一端焊接在一级连接板(1)底部的中间位置，另一端焊接在二级连接板(2)上表面的中间位置；所述的减震安装架结构(4)分别焊接在一级连接板(1)的上部和二级连接板(2)的下部；所述的可收缩固定板结构(5)焊接在二级支撑管(10)的右侧下部；所述的润滑管结构(6)焊接在一级支撑管(7)的左侧下部；所述的一级支撑管(7)焊接在二级连接板(2)上表面的左侧；所述的一级调节杆(8)一端插接在一级支撑管(7)的内侧上部，另一端焊接在一级连接板(1)底部的左侧；所述的一级挡块(9)焊接在一级调节杆(8)的下部；所述的二级支撑管(10)焊接在二级连接板(2)上表面的右侧；所述的二级调节杆(11)一端插接在二级支撑管(10)的内侧下部，另一端焊接在一级连接板(1)底部的右侧；所述的二级挡块(12)焊接在二级支撑管(10)的下部；所述的连杆(13)焊接在一级支撑管(7)的左侧上部；所述的固定块(14)焊接在连杆(13)的左侧；所述的挂钩(15)焊接在连杆(13)底部的右侧；所述的减震安装架结构(4)包括一级放置板(41)，二级放置板(42)，二级减震簧(43)，挡板(44)，固定架本体(45)和安装孔(46)，所述的二级减震簧(43)一端焊接在一级放置板(41)的上部，另一端焊接在二级放置板(42)的下部；所述的挡板(44)分别焊接在一级放置板(41)的左右两侧；所述的固定架本体(45)分别焊接在二级放置板(42)上表面的左右两侧；所述的安装孔(46)开设在固定架本体(45)左上部的中间位置。

2.如权利要求1所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的一级减震簧(3)采用直径为三十毫米至三十五毫米的圆柱形不锈钢弹簧；所述的二级减震簧(43)采用直径为六毫米至八毫米圆柱形不锈钢弹簧。

3.如权利要求1所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的固定架本体(45)具体采用外表面涂刷有防锈漆层的L型不锈钢架。

4.如权利要求1所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的二级放置板(42)和固定架本体(45)的连接处焊接有厚度为三毫米至五毫米的不锈钢板。

5.如权利要求1所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的可收缩固定板结构(5)包括支撑板(51)，三级放置板(52)，转轴(53)，绑带(54)，魔术子贴(55)和魔术母贴(56)，所述的三级放置板(52)通过转轴(53)连接在支撑板(51)正表面的下部；所述的绑带(54)分别胶接在三级放置板(52)底部的左右两侧；所述的魔术子贴(55)缝接在绑带(54)正表面的上部；所述的魔术母贴(56)缝接在绑带(54)后表面的下部。

6.如权利要求5所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的魔术子贴(55)和魔术母贴(56)之间粘贴设置。

7.如权利要求5所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的绑带(54)的宽度设置为六毫米至八毫米；所述的绑带(54)具体采用带有弹性的尼龙布带。

8.如权利要求1所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的润滑管结构(6)包括置物管(61)，连接杆(62)，涂刷套(63)，密封塞(64)和提拉环(65)，所述的连接杆(62)镶嵌在密封塞(64)内部的中间位置；所述的涂刷套(63)套接在连接杆(62)外表面的下部；所述的密封塞(64)插接在置物管(61)的内侧上部；所述的提拉环(65)焊接在连接杆(62)的上部。

9.如权利要求8所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的置物管(61)的壁厚设置为六毫米至八毫米；所述的置物管(61)具体采用亚克力透明塑料管。

10.如权利要求9所述的车载方舱减震装置，其特征在于，所述的涂刷套(63)采用厚度为十五毫米至二十毫米的海绵套。