[实用新型]一种车门辅助装配工具有效

专利信息
申请号: 201820818636.0 申请日: 2018-05-29
公开(公告)号: CN208515731U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 姜赛 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
主分类号: B62D65/06 分类号: B62D65/06
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 周小姣
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 辅助装配工具 定位销 车门 车门装配 板体 第一板 板面 贴靠 通孔 机械技术领域 本实用新型 板体定位 车门总成 车身侧围 有效解决 锁定件 外凸起 限位部 销体 发卡 关门
【说明书】:

本实用新型提供了一种车门辅助装配工具,属于机械技术领域。它解决了现有技术中车门装配一致性差,车门装配好后开、关门发卡的问题。本车门辅助装配工具包括板体和定位销,板体具有用于贴靠在车身侧围型面上的第一板面和用于贴靠在车门总成上的第二板面,第一板面一侧的边缘设有至少一个向外凸起的限位部,板体上开设有若通孔,定位销穿设在其中一个通孔中,定位销位于第二板面一侧的销体上设有用于将定位销和板体定位的锁定件。该车门辅助装配工具结构简单,使用方便,有效解决车门装配一致性差的问题。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,特别涉及一种车门辅助装配工具。

背景技术

现车门装配时采用车门装具装配,车门装具装配不能控制左、右车车门Z向的安装位置,左、右后车门装配过程中操作人员无法判断Z向装配的合理位置,以致左、右后车门上下位置容易出现Z向偏差,装配一致性无法很好的去保证,整车装配时后车门在总装还存在装调的工作,增大工作量且容易出现后车门开、关门时发卡的问题,为了解决上述问题,通常人们采用检测工具对车门面差进行检测。

如中国专利车门防擦条的间隙面差检测工具【CN107449345A】公开了如下方案:该检测工具包括分别位于前后车门待装防擦条区域的第一检测工具和第二检测工具,所述第一检测工具包括第一框架和第一定位机构,所述第一框架上设有模拟前防擦条标准件对应前车门后端处形状的第一模拟条,所述第一模拟条上设有与前防擦条标准件贴合前车门的一面对应的第一仿形面;所述第二检测工具包括第二框架和第二定位机构,所述第二框架上设有模拟后防擦条标准件对应后车门前端处形状的第二模拟条,所述第二模拟条上设有与后防擦条标准件贴合后车门的一面对应的第二仿形面。上述方案中,只能对车门上防擦条的安装间隙面差进行检测,无法对车门的Z向面差进行控制,因此无法保证车门装配后的一致性。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题,提出了一种车门辅助装配工具,该车门辅助装配工具所要解决的技术问题是如何提高车门装配的的一致性。

本实用新型通过下列技术方案来实现:一种车门辅助装配工具,包括板体和定位销,所述板体具有用于贴靠在车身侧围型面上的第一板面和用于贴靠在车门总成上的第二板面,所述第一板面一侧的边缘设有至少一个向外凸起的限位部,所述板体上开设有若通孔,所述定位销穿设在其中一个通孔中,所述定位销位于第二板面一侧的销体上设有用于将定位销和板体定位的锁定件。

本车门辅助装配工具的工作原理如下:使用时,先将车门前端的铰链预装到车身上,然后将板体第一板面贴靠在车门框后部的车身侧围型面上,将挡块扣在车身侧围型面的拐角处,然后通过转动定位销位于第一板面一侧的一端插入车身孔并到达预定点位,通过锁定件将定位销锁死在板体上,然后关上车门使定位销位于第二板面一侧的一端插入车门总成定位孔,从而确定车门装配时的Y向装配面差及X向、Z向装配间隙,然后打开车门取出本车门辅助装配工具,再将车门按照调整上述确定的面差和间隙进行修正后将车门铰链装紧固定完成车门装配的修正,使得车门装配后具有较高的一致性。这里所指的X向、Y向、Z向分别是指:以车身中心为基准,自车身中心至车头方向、自车身中心至车身侧面方向和自车身中心至车顶方向。

在上述的一种车门辅助装配工具中,所述定位销位于第一板面一侧的销体的圆周面上设有刻度条,所述刻度条沿定位销的轴向分布。通过设置刻度条能够帮助使用者确定便于装配调整时的调整量,使车门与车身的装配更精准,车门装配的一致性更好。

在上述的一种车门辅助装配工具中,所述板体呈矩形,所述板体其中一个拐角向外延伸形成延长臂,所述第一板面上的限位部包括第一限位部和第二限位部,所述第一限位部位于延长臂上,所述第二限位部位于板体上与所述延长臂所对应拐角相邻的另一个拐角处。通过设置延长臂和限位部,方便将板体扣在车身侧围板面上,提高板体和车身侧围型面的契合度,同时设置两个限位部能够更好的将板体扣搭在车身侧围型面上,有利于提高定位销的定位调整精度。

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