[实用新型]油门踏板开度保持试验装置

说明书

本实用新型公开了一种油门踏板开度保持试验装置，包括横杆、两根弹簧、两根支撑臂和底座，所述横杆的左右两端分别通过一根所述弹簧与一根所述支撑臂的顶端连接，所述支撑臂的底端与所述底座连接，所述横杆与所述支撑臂之间还设有卡扣组件，所述卡扣组件使所述横杆能够保持在所述支撑臂的任意高度上。本实用新型具有方便操作、长时间稳定控制油门任意开度、试验效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车实验工具的技术领域，尤其涉及一种油门踏板开度保持试验装置。

背景技术

根据动力性实验模式要求，整车驾驶实验中驾驶员需稳定控制油门开度并保持一定时间，目前通常是人工驾驶，无辅助装置。对驾驶员有较高的技术要求，这导致实验效率低，实验工时长，且培训实验人员困难的现状。

因此，有必要设计一种方便操作、长时间稳定保持油门任意开度、试验效率高的油门踏板开度保持试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便操作、长时间稳定控制油门任意开度、试验效率高的油门踏板开度保持试验装置。

本实用新型的技术方案提供一种油门踏板开度保持试验装置，包括横杆、两根弹簧、两根支撑臂和底座，所述横杆的左右两端分别通过一根所述弹簧与一根所述支撑臂的顶端连接，所述支撑臂的底端与所述底座连接，所述横杆与所述支撑臂之间还设有卡扣组件，所述卡扣组件使所述横杆能够保持在所述支撑臂的任意高度上。

进一步地，所述支撑臂上开设有第一纵向镂空，所述横杆的两端分别插入到两根所述支撑臂的所述第一纵向镂空中。

进一步地，所述卡扣组件包括棘爪条和棘槽，所述棘爪条位于所述横杆上并沿长度方向延伸，所述棘槽位于所述第一纵向镂空的一纵向侧边；

向下推动所述横杆时，所述棘爪条与所述棘槽之间能够相对滑动；

松开所述横杆时，所述棘爪条与所述棘槽之间锁紧。

进一步地，所述横杆的顶部设有凸台，所述凸台沿长度方向延伸，所述凸台的上表面为圆弧面，所述凸台位于所述棘爪条的上方；

推动所述凸台的顶面时，所述横杆向下移动；

推动所述凸台的侧面时，所述棘爪条与所述棘槽解锁。

进一步地，所述横杆包括主体、所述凸台、所述棘爪条和连接轴，所述棘爪条的宽度超出所述主体，所述凸台的宽度小于所述主体的二分之一，所述连接轴位于所述主体的左右两端并与所述弹簧的一端连接。

进一步地，所述棘爪条朝向内侧，所述棘槽位于所述第一纵向镂空的内侧的纵向侧边上，所述凸台位于所述棘爪条的外侧，推动所述凸台的内侧面时，所述棘爪条与所述棘槽解锁。

进一步地，所述横杆上固定连接有至少一根解锁杆，所述解锁杆朝向内侧水平方向延伸；

推动所述解锁杆时，所述棘爪条与所述棘槽解锁。

进一步地，所述横杆上固定连接有至少一根解锁栓，所述支撑臂上还开设有第二纵向镂空，所述解锁栓穿过所述第二纵向镂空；

向下拨动所述解锁栓时，所述棘爪条与所述棘槽解锁。

进一步地，所述支撑臂的底端开设有齿轮孔，所述支撑臂与所述底座通过齿轮连接，所述齿轮嵌入到所述齿轮孔中并能够彼此分离。

进一步地，所述底座包括第一底座和第二底座，所述第一底座插入到所述第二底座中并能够沿长度方向滑动，所述第一底座和所述第二底座分别连接一根所述支撑臂。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：