[实用新型]车辆及其制动器总成

说明书

本实用新型公开了一种制动器总成，包括同轴依次设置的制动盘和轴承法兰，所述制动盘上沿其轴向贯穿有若干定位孔，所述定位孔包括沿其轴向依次排布的限位段和螺纹段，所述限位段沿轴向位于远离所述轴承法兰所在的一端，所述轴承法兰上具有若干与所述定位孔同轴对位配合的螺纹孔；还包括与所述限位段对位适配并贯穿所述定位孔而与所述螺纹孔螺纹紧固的限位螺钉，以及与所述螺纹段螺纹配合并贯穿所述定位孔而与所述轴承法兰相抵的分离螺栓。该制动器总成的结构简单易用，且其加工简便易行，加工成本较低。本实用新型还公开了一种应用上述制动器总成的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统配套组件技术领域，特别涉及一种制动器总成。本实用新型还涉及一种应用该制动器总成的车辆。

背景技术

制动器是汽车制动系统的重要组成部分，而制动盘作为制动器中重要的摩擦副和主要功能组件，其性能也日益受到人们的关注。

通常情况下，为了避免制动器总成在转运过程中制动盘的磕碰问题及克服因车轮螺母和螺栓长期预紧而产生的锈粘连问题，制动盘需要设计限位及分离结构。具体而言，一般是在制动盘上分别设置限位孔和分离孔，并通过与限位孔适配的沉头螺钉实现对制动盘与其适配件的对位组装，同时通过与分离孔螺纹配合的螺栓分别实现制动盘与其适配件在锈粘连状态下的有效分离。

然而，虽然上述结构能够满足制动器总成的基本使用需要，但由于其需要分别设置限位孔和分离孔两种不同的孔，导致其组件整体结构较为复杂，实际生产加工时的加工工序复杂、操作难度较大，且加工成本较高，给相关的组件加工生产造成诸多不利影响。

因此，如何降低制动器总成的加工难度和成本，并使其组件结构更加简单易用是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动器总成，该制动器总成的结构简单易用，且其加工简便易行，加工成本较低。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述制动器总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动器总成，包括同轴依次设置的制动盘和轴承法兰，所述制动盘上沿其轴向贯穿有若干定位孔，所述定位孔包括沿其轴向依次排布的限位段和螺纹段，所述限位段沿轴向位于远离所述轴承法兰所在的一端，所述轴承法兰上具有若干与所述定位孔同轴对位配合的螺纹孔；

还包括与所述限位段对位适配并贯穿所述定位孔而与所述螺纹孔螺纹紧固的限位螺钉，以及与所述螺纹段螺纹配合并贯穿所述定位孔而与所述轴承法兰相抵的分离螺栓。

优选地，所述限位段的内壁具有沉头锥形定位面，且所述限位螺钉为与该沉头锥形定位面贴合适配的沉头螺钉。

优选地，所述限位段的内壁具有沉头阶梯定位面，且所述限位螺钉为与该沉头阶梯定位面贴合适配的沉头螺钉。

优选地，所述螺纹段的内径大于所述限位螺钉的螺纹的外径。

优选地，所述分离螺栓的螺纹的最小外径大于所述螺纹孔的外径。

优选地，各所述定位孔沿所述制动盘的周向均布。

本实用新型还提供一种车辆，包括制动器总成，所述制动器总成具体为如上述任一项所述的制动器总成。