[实用新型]一种具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器

权利要求书

1.一种具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，包括：

壳体，其一端设置有液态制冷剂进口和第一气态制冷剂出口，另一端分别设置有液态制冷剂出口和第二气态制冷剂出口，所述壳体外壁设置有气态制冷剂进口；

中心管，其设置在所述壳体内部，所述中心管的一端连通所述第一气态制冷剂出口，另一端连通所述第二气态制冷剂出口；所述中心管外表面沿圆周均匀设置有环形开口；

螺旋管组，其缠绕在所述中心管的外壁中部，一端连通所述液态制冷剂出口，另一端与通所述液态制冷剂入口；

电磁线圈，其套设在所述中心管上；

挡板，其设置在所述中心管内，位于所述电磁线圈和所述环形开口之间；

磁芯，其可滑动地匹配在所述中心管内壁的环形开口处，并且能够在所述环形开口两侧往复滑动；

弹簧，其一端固定连接所述挡板，另一端连接所述磁芯；

其中，当所述电磁线圈通电时，所述磁芯受磁力吸引向所述挡板方向滑动，压缩所述弹簧，所述环形开口与所述第二气态制冷剂出口连通；当所述电磁线圈断电时，所述弹簧伸长，所述磁芯向远离所述挡板方向滑动，所述环形开口与所述第一气态制冷剂出口连通。

2.根据权利要求1所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，还包括：

第一挡块，其匹配设置在所述壳体和所述中心管之间，所述第一挡块位于所述挡板和所述环形开口之间；

第二挡块，其匹配设置在所述壳体和所述中心管之间，所述第二挡块位于所述气态制冷剂进口和所述第二气态制冷剂出口之间。

3.根据权利要求2所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，

所述螺旋管组包括第一组螺旋管和第二组螺旋管；所述第一组螺旋管和第二组螺旋管的旋向相反；

所述第一组螺旋管和第二组螺旋管分别包括两根并排的螺旋管。

4.根据权利要求2所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，

所述挡板设置有多个开孔，并且在所述挡板上中心对称布置。

5.根据权利要求2所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，

所述螺旋管包括中部螺旋段和两侧的进口段与出口段；

所述进口段穿过所述第一挡块；

所述出口段穿过所述第二挡块。

6.根据权利要求5所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，还包括：

环形肋，其设置在所述中心管内壁，所述环形肋位于所述环形开口和所述螺旋段之间；

所述环形肋中心具有开口。

7.根据权利要求6所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，

所述液态制冷剂进口的数量为2个，所述液态制冷剂进口在所述壳体上对称分布。

8.根据权利要求1所述的具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，其特征在于，

所述环形开口在所述中心管外壁上以45度角度均匀环形阵列设置。