[实用新型]方型锂离子电池模组、电池包、电动汽车

说明书

本实用新型涉及电池组集成技术领域，尤其涉及一种方型锂离子电池模组，其包括模组壳体、多个单体电芯串联而成的电池组，电池组安装在模组壳体内，模组壳体具有用于将电池组放入模组壳体内的安装口，安装口上对应设置有多个固定压板；各固定压板沿模组壳体的长度方向间隔排布，用于将电池组固定在模组壳体内；相邻两个单体电芯之间连接有电芯连接件，用于将各单体电芯串联；各电芯连接件均位于相邻两个固定压板之间的安装口上。本实用新型还涉及一种包括上述方型锂离子电池模组的电池包，以及包括上述电池包的电动汽车。通过采用上述技术方案，能够满足容量大的方型电池单体所组成的模组所需要的高强度结构。

技术领域

本实用新型涉及电池组集成技术领域，尤其涉及一种方型锂离子电池模组，另外，本实用新型还涉及一种包括上述方型锂离子电池模组的电池包，以及涉及一种包括上述电池包的电动汽车。

背景技术

随着全球节能减排的发展，新能源汽车成为汽车行业发展的主要方向，而其中电动汽车更是成为重中之重。而方型锂离子电池模组型锂离子电池具有能量密度高，结构强度好，形状规则，安全性强等优点。随着近些年纯电动车的发展，有三分之一以上的车上能源电池系统选择了方型锂离子模组型锂离子电池。由于方型锂离子模组中的单体电芯容量大，可以达到200Ah以上，能够减少电池包内并联数量，满足目前乘用车越来越高的续航需求。此外，单体电芯形状规则便于排布，且业内有针对电芯尺寸的德国汽车工业协会(VDA)、国标等，相同的模组或包装设计可以广泛应用。

模组作为单体电芯的上一级总成，是连接单体电芯和电池包的中间结构，其设计好坏显著影响电池包的性能发挥。锂离子电池模组型锂离子电池中的单体电芯容量大，所以重量较大，组成模组需要具有较高强度的结构。同样由于单体电芯容量大，容易造成比表面积不足，需要更好的散热条件。同时为了满足能量密度需求，成组的固定结构越轻越好。然而目前的方型锂离子电池模组无法满足上述要求。

因此急需一种结构稳固、散热好、重量轻的方型锂离子电池模组。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的一个目的是提供一种方型锂离子电池模组，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的另一个目的是提供一种电池包，其包括上述的锂离子电池模组。

本实用新型的再一个目的是提供一种电动汽车，其包括上述的电池包。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方型锂离子电池模组，其包括模组壳体、多个单体电芯串联而成的电池组，所述电池组安装在所述模组壳体内，所述模组壳体具有用于将所述电池组放入所述模组壳体内的安装口，所述安装口上对应设置有多个固定压板；各所述固定压板沿所述模组壳体的长度方向间隔排布，用于将所述电池组固定在所述模组壳体内；相邻两个所述单体电芯之间连接有电芯连接件，用于将各所述单体电芯串联；各所述电芯连接件均位于相邻两个所述固定压板之间的所述安装口上。

其中，还包括与所述模组壳体侧壁连接用于将所述锂离子电池模组紧固在电池包壳体上的箍紧组件。

其中，所述箍紧组件包括箍紧本体以及位于所述箍紧本体的两端用于与所述电池包壳体连接的连接件。

其中，所述模组壳体侧壁上设置有用于与所述箍紧本体卡接的卡槽。

其中，所述固定压板与所述模组壳体采用卡扣连接。

其中，所述固定压板上开设有走线槽。

其中，所述模组壳体的侧壁和/或底部采用镂空结构。

其中，所述模组壳体和所述固定压板均采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物或聚苯醚制成。