[实用新型]新型支架加强角

说明书

本实用新型涉及一种新型支架加强角，其技术要点是：具有一个压型本体，压型本体由底板、半包围围板和中部凸台组成，底板为五边形结构，具有长度相等且垂直相接的两个长直角边、与两个长直角边分别垂直相接的长度相等的两个短直角边、连接于两个短直角边之间的斜边，半包围围板垂直于底板且位于底板的两个短直角边和斜边位置，所述中部凸台为等腰直角三角形结构，位于底板中部，中部凸台的两个直角边与底板的两个长直角边一一对应并平行，中部凸台的斜边与底板的斜边平行，半包围围板和中部凸台位于底板同侧。其从根本上解决现有加强角存在的重量重的问题，在保证机械强度的情况下，尺寸大大减小，外观美观，安全牢固，降低整车重量，实用性能强。

技术领域

本实用新型涉及一种新型支架加强角，适用于罐式运输半挂车支架等。

背景技术

目前，罐式运输半挂车支架的加强角多采用10mm厚的平板（材质Q235B）冲压成需要的轮廓和尺寸，形成的加强角预达到需要的机械强度时，通常尺寸较大，重量重且外观不美观，由于支架采用的加强角较多，因此加强角的重量重也间接增加了整个车体的负载，增加了车体的能耗。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的新型支架加强角，从根本上解决现有加强角存在的重量重的问题，在保证机械强度的情况下，尺寸大大减小，外观美观，安全牢固，降低整车重量，实用性能强。

本实用新型的技术方案是：

一种新型支架加强角，其技术要点是：具有一个压型本体，所述压型本体由底板、半包围围板和中部凸台组成，所述底板为五边形结构，具有长度相等且垂直相接的两个长直角边、与两个长直角边分别垂直相接的长度相等的两个短直角边、连接于两个短直角边之间的斜边，所述半包围围板垂直于底板且位于底板的两个短直角边和斜边位置，所述中部凸台为等腰直角三角形结构，位于底板中部，所述中部凸台的两个直角边与底板的两个长直角边一一对应并平行，中部凸台的斜边与底板的斜边平行，所述半包围围板和中部凸台位于底板同侧。

上述的新型支架加强角，所述半包围围板由与底板的两个短直角边相接的两个直面、连接于两个直面之间的斜面组成，两个直面和斜面利用圆角过渡。

上述的新型支架加强角，所述中部凸台的直角边和斜边利用圆角过渡。

上述的新型支架加强角，所述半包围围板的高度大于中部凸台的高度。

上述的新型支架加强角，所述底板的厚度为5mm，所述半包围围板的高度为5mm。

上述的新型支架加强角，所述底板的两个长直角边的长度为120mm，两个短直角边的长度为30mm。

本实用新型的有益效果是：

1、使用时，将两个加强角对称焊接于支架两侧，其中加强角底板的一个长直角边与支架侧面焊接，另一个长直角边与支架上方焊接的垫板焊接，垫板与车架纵梁焊接。两个加强角的半包围围板和支架侧面及垫板形成支撑框架，加强角的中部凸台起到加强支撑的作用，从而满足强度要求，安全牢固。

2、加强角的结构形式在满足机械强度的情况下，大大减小了加强角的尺寸，减轻了加强角的重量，降低了车体的能耗，同时美观简洁。

3、加强角采用压型结构，车体行驶过程中抗颠簸能力强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的仰视图；

图4是本实用新型的使用状态参考图。

图中：1.底板、2.中部凸台、3.半包围围板、4.车架纵梁、5.垫板、6.支架、7.加强角。

具体实施方式