[实用新型]一种车钩连接试验台

说明书

本实用新型公开了一种车钩连接试验台，包括底板，底板顶部的开设有矩形结构的凹槽，底板顶部的一端安装有对称设置且沿底板长度方向设置的固定杆，固定杆分布在凹槽的两侧，两个固定杆的顶部滑动连接有支撑板，支撑板的顶部滑动连接有对称设置的第一安装板，两个第一安装板相互靠近的一侧焊接有固定板，固定板的一侧安装有沿水平方向设置的车钩本体，底板顶部的另一端焊接有安装座，安装座的顶部焊接有对称设置的滑板，滑板的顶部滑动连接有滑动座，滑动座的顶部滑动连接有对称设置的第二安装板，本实用新型，在各部件的配合下，能够使两个车挂钩之间快速进行对接连接，方便对其进行各项试验，自动化程度高，试验结果可靠、一目了然。

技术领域

本实用新型涉及试验台技术领域，尤其涉及一种车钩连接试验台。

背景技术

车钩是火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，车钩连接的可靠性对车辆的安全行驶很关键，过去车钩的检修试验靠人工检查，可靠性少，劳动强度大，对工人的技术技能要求高，不能够很好的使两个车钩实现对接，为此我们提出了一种车钩连接试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车钩连接试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车钩连接试验台，包括底板，所述底板顶部的开设有矩形结构的凹槽，所述底板顶部的一端安装有对称设置且沿底板长度方向设置的固定杆，固定杆分布在凹槽的两侧，两个所述固定杆的顶部滑动连接有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有对称设置的第一安装板，两个所述第一安装板相互靠近的一侧焊接有固定板，所述固定板的一侧安装有沿水平方向设置的车钩本体，所述底板顶部的另一端焊接有安装座，所述安装座的顶部焊接有对称设置的滑板，所述滑板的顶部滑动连接有滑动座，所述滑动座的顶部滑动连接有对称设置的第二安装板，所述第二安装板和第一安装板的顶部均连接有沿竖直方向设置且位于凹槽内部的连接杆，两个所述连接杆连接有驱动气缸。

优选的，所述第一安装板的顶部开设有对称设置的第一滑槽，且第一安装板与第一滑槽的内壁滑动连接，且第一滑槽与固定杆相互垂直设置。

优选的，所述固定板沿高度放下开设有等距设置的安装孔，且车钩本体通过螺栓与安装孔固定连接。

优选的，所述支撑板与滑动座的长度相等，且两者相互平行设置，所述支撑板与滑动座沿其长度方向标注有刻度。

优选的，两个所述第二安装板相互靠近的一侧焊接有固定板，固定板的一侧安装有车钩本体。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过安装有底板、凹槽、固定杆、支撑板、第一安装板、固定板、车钩本体、安装座、滑板、滑动座、第二安装板、连接杆、驱动气缸，在各部件的配合下，能够使两个车挂钩之间快速进行对接连接，方便对其进行各项试验，自动化程度高，试验结果可靠、一目了然。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车钩连接试验台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车钩连接试验台剖视结构示意图。

图中：1底板、2凹槽、3固定杆、4支撑板、5第一安装板、6固定板、7车钩本体、8安装座、9滑板、10滑动座、11第二安装板、12连接杆、13驱动气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。