[实用新型]气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置

说明书

本实用新型公开了气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置，车床操作平台上端对称设有两条滑轨，滑轨上均设有滑块，滑块远离压制槽的一端固定有支撑块，支撑块与气缸的活塞杆固定连接，气缸固定在车床操作平台上端，支撑块上端设有电机，电机的输出端与蜗轮的中心固定，蜗轮与蜗杆啮合连接，蜗杆的一端穿过滑块，车床操作平台一侧设有收料槽，车床操作平台上端对称设有两个挡板，两个挡板之间且位于两个挡板的对称线上设有隔板，隔板与两个挡板分别构成两个出料通道。该气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置可以自动实现气门导管的出料及收集，大大减轻了工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及出料计数装置，具体涉及气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置。

背景技术

气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气门做往复直线运动，使气门与气门座圈能正确贴合，并将气门杆的热量传给气缸盖。气门导管的工作温度也较高，约200℃。气门杆在导管中运动时，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此容易磨损。所以多用具有自滑性能的球墨铸铁或粉末冶金材料制成单独零件，以一定的过盈压入气缸盖上的气门导管座孔中，防止脱落。有些发动机为了防止气门导管松脱，采用卡环对导管进行固定与定位。气门导管的下方伸入到进排气道内，为了防止对气流造成阻力，伸入端的外圆做成圆锥形。气门导管与气门杆之间留有0.05～0.12mm的间隙，使气门杆能在导管内自由运动。

气门导管是通过压制成型的，将气门导管的原料称重混合后，加入车床上的原料盒内，然后移动原料盒，将原料落入两个压制槽内，然后通过压杆伸入压制槽内，将气门导管压制成型，气门导管伸出到车床操作平台上，因为车床操作平台和压杆、原料盒都在移动，所以目前都是工人手工将气门导管从车床操作平台取下放入收集框计数的，这样大大加重了工人的劳动强度且可能会导致计数不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置，其可以自动实现气门导管的出料及收集，大大减轻了工人的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置，包括车床操作平台，所述车床操作平台上端设有原料盒和两个压制槽，所述车床操作平台上端对称设有两条滑轨，所述滑轨上均设有滑块，所述滑块远离压制槽的一端固定有支撑块，所述支撑块与气缸的活塞杆固定连接，所述气缸固定在车床操作平台上端，所述支撑块上端设有电机，所述电机的输出端与蜗轮的中心固定，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一端穿过滑块，所述车床操作平台一侧设有收料槽，所述车床操作平台上端对称设有两个挡板，所述两个挡板之间且位于两个挡板的对称线上设有隔板，所述隔板与两个挡板分别构成两个出料通道，所述其中一个出料通道远离压制槽的一端与直线型通道连通，所述另外一个出料通道远离压制槽的一端与曲线型通道连通，所述直线型通道的出口与曲线型通道的出口均与感应出口连通，所述感应出口壁上设有计数感应器，所述感应出口伸入收料槽内。

优选地，所述挡板设置在滑轨靠近压制槽的一端。

优选地，所述蜗杆靠近压制槽的一端与导流杆固定连接。

优选地，所述收料槽的底板的上端面倾斜设置。

优选地，所述收料槽设置在传送带上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以自动对气门导管收集、计数，不需要人工操作，大大减轻了工人的劳动强度，增加了计数的准确性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置的俯视图；

图2是本实用新型实施例中气门导管压制成型工艺的自动出料计数装置的左视图；