[实用新型]座椅上线辅助装置有效
申请号: | 201820808866.9 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208344828U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 王伟;刘记才;黄元雷;杨永 | 申请(专利权)人: | 北京普田物流有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/24;B65D6/08 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 文芳 |
地址: | 100094 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 承载 安置 框架结构 转运 竖直支撑臂 水平支撑臂 辅助装置 容纳空间 上线 水平方向设置 底板 承载横梁 承载立柱 方向设置 工作效率 固定座椅 技术效果 可拆卸的 支撑臂 挂架 竖直 牵引 容纳 货物 申请 | ||
本申请公开了一种座椅上线辅助装置。包括:承载部和安置部,所述承载部为由承载横梁和承载立柱构成的框架结构,所述承载部还包括水平方向设置的水平支撑臂、竖直方向设置的竖直支撑臂,所述水平支撑臂与所述竖直支撑臂可拆卸的设置于所述框架结构上,并形成可以容纳所述安置部的容纳空间;所述安置部包括用于承载座椅的底板和用于固定座椅的挂架,所述安置部固定于所述容纳空间中;采用设置有承载部和安置部的方式,通过安置部对座椅进行固定,并通过承载部的支撑臂将安置部固定于自身的框架结构中,达到了通过牵引转运货物的目的,从而实现了提高座椅转运工作效率的技术效果,进而解决了相关技术中座椅转运工作的效率低下问题。
技术领域
本申请涉及配送装置领域,具体而言,涉及一种座椅上线辅助装置。
背景技术
相关技术中对座椅进行配送时,往往采用叉车进行转运工作,存在较大安全隐患,而采用人工转运的话,座椅送至厂内卸车后,需要使用专用器具配送上线,并且需要采取人工(至少2人)推动工装从缓存区送至生产线边,在配送质量保全、人员劳动强度、配送效率方面都存在问题。
因此,急需一种座椅上线辅助装置,以解决相关技术中座椅转运工作的效率低下问题。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种座椅上线辅助装置,以解决相关技术中座椅转运工作的效率低下问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种座椅上线辅助装置。
根据本申请的座椅上线辅助装置包括:承载部和安置部,所述承载部为由承载横梁和承载立柱构成的框架结构,所述承载部还包括水平方向设置的水平支撑臂、竖直方向设置的竖直支撑臂,所述水平支撑臂与所述竖直支撑臂可拆卸的设置于所述框架结构上,并形成可以容纳所述安置部的容纳空间;所述安置部包括用于承载座椅的底板和用于固定座椅的挂架,所述安置部固定于所述容纳空间中。
进一步的,所述挂架为水平方向设置有安置横梁、竖直方向设置有安置立柱的框架结构。
进一步的,所述安置立柱垂直设置有多个座椅限位杆,多个所述座椅限位杆设置于同一垂直平面上。
进一步的,所述承载部还包括设置于侧端所述承载横梁上的前牵引部。
进一步的,所述承载部还包括设置于另一侧端所述承载横梁上的后牵引部。
进一步的,所述承载部还包括设置于底部的万向减震脚轮。
进一步的,所述承载部还包括设置于底部的定向减震脚轮。
进一步的,所述水平支撑臂和所述竖直支撑臂为金属方管。
进一步的,所述立柱和所述横梁为金属矩管。
进一步的,所述承载部和所述安置部的框架结构采用外表面喷涂有防静电喷漆的金属材质构成。
在本申请实施例中,采用设置有承载部和安置部的方式,通过安置部对座椅进行固定,并通过承载部的支撑臂将安置部固定于自身的框架结构中,达到了通过牵引转运货物的目的,从而实现了提高座椅转运工作效率的技术效果,进而解决了相关技术中座椅转运工作的效率低下问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是根据本申请所述承载部的主视图;
图2是根据本申请所述承载部的正视图;
图3是根据本申请所述承载部的侧视图;
图4是根据本申请所述承载部的俯视图;
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