[实用新型]一种车辆制动便携式检定惯性传感器

说明书

本实用新型涉及惯性传感器相关设备技术领域，且公开了一种车辆制动便携式检定惯性传感器，包括底板，所述底板的两侧均通过固定螺栓螺纹连接有防水外壳，所述防水外壳的内壁固定连接有接线管，所述接线管的一端贯穿防水内壳并延伸至内部，所述防水内壳的顶端开设有通孔，所述防水外壳的两侧壁均固定连接有散热片，所述散热片的内部开设有散热通道。该车辆制动便携式检定惯性传感器，通过设置防水外壳和防水内壳，将接线管弯折设在防水外壳和防水内壳之间，使得能够抵挡水分侵入，保证了内部的干燥性，延长了使用寿命，进一步通过设置的螺纹杆和螺纹紧迫头，使得对接线处进行防水保护，防止水分直接接触接线部分，达到密封防水的作用。

技术领域

本实用新型涉及惯性传感器相关设备技术领域，具体为一种车辆制动便携式检定惯性传感器。

背景技术

近年来，开发了一种使用技术而对物理量进行检测的惯性传感器。尤其是对加速度进行检测的加速度传感器或对角速度进行检测的陀螺仪传感器的例如数码照相机(DSC)的手抖补正功能、车辆的导航系统、游戏机的运动传感检测功能等的用途正在急速扩张,但是现有的惯性传感器一般不便于具有一定的防水功能，因此受到使用环境的限制，且同时不便于散热而影响使用寿命，因此我们提出了一种车辆制动便携式检定惯性传感器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆制动便携式检定惯性传感器，具备防水散热等优点，解决了现有惯性传感器使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述防水散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆制动便携式检定惯性传感器，包括底板，所述底板的两侧均通过固定螺栓螺纹连接有防水外壳，所述防水外壳的内壁固定连接有接线管，所述接线管的一端贯穿防水内壳并延伸至内部，所述防水内壳的顶端开设有通孔，所述防水外壳的两侧壁均固定连接有散热片，所述散热片的内部开设有散热通道，所述底板的顶端固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有转轴，所述转轴的两侧均固定连接有散热叶片，所述接线管的一端固定连接有挡片，所述挡片的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有夹紧爪，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹紧迫头，所述螺纹紧迫头的内部固定连接有夹紧圈。

优选的，所述防水外壳的侧视形状为上细下粗的圆锥体罩体，且防水外壳的顶端为圆弧形。

优选的，所述防水内壳是由橡胶材料或者PVC材料制成的防水板，防水外壳是由橡胶材料或者PVC材料制成的防水板。

优选的，所述底板为不锈钢板。

优选的，所述夹紧圈的内部开设有孔径，且孔径大于接线导线直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆制动便携式检定惯性传感器，具备以下有益效果：

1、该车辆制动便携式检定惯性传感器，通过设置防水外壳和防水内壳，将接线管弯折设在防水外壳和防水内壳之间，使得能够抵挡水分侵入，保证了内部的干燥性，延长了使用寿命，进一步通过设置的螺纹杆和螺纹紧迫头，使得对接线处进行防水保护，防止水分直接接触接线部分，达到密封防水的作用。

2、该车辆制动便携式检定惯性传感器，通过设置马达、转轴和散热叶片，经过设置的散热叶片可直接对内部进行散热，且通过防水外壳和防水内壳之间的空腔排出，经过开口向下的散热通道即可排出热气，又可以防止灰尘进入，进而延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型接线管与挡片连接结构示意图。