[实用新型]一种双输入多输出齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种双输入多输出齿轮箱，包括箱体，箱体内设有相互平行的第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴和第四输出轴，箱体内设有第一输入轴和第二输入轴，第一输出轴上分别连接有I级从动轮和I级主动轮，第一输入轴上设有与I级从动轮啮合传动连接的第一输入齿轮，第二输入轴上设有与I级从动轮啮合传动连接的第二输入齿轮，第二输出轴上设有与I级主动轮啮合传动连接的第一II级传动轮，第三输出轴上设有与I级主动轮啮合传动连接的第二II级传动轮，第四输出轴上设有分别与第一II级传动轮和第二II级传动轮啮合传动连接的III级传动轮；利用齿轮分流原理，实现了双输入轴输入、四输出轴输出的结构，且整体结构紧凑，重量轻，传递功率大。

技术领域

本实用新型涉及机械变速传动相关技术领域，具体来说，涉及一种双输入多输出齿轮箱。

背景技术

目前，市场上的齿轮箱减速器基本都是单输入或者双输入配单输出或双输出，应用领域比较有限，一些场合能够提供的输入只有一个或者两个，但需要的输出有三个甚至更多，这时普通的齿轮箱就无法满足了。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种双输入多输出齿轮箱，能够解决以上技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种双输入多输出齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设有相互平行的第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴和第四输出轴，所述第二输出轴轴线与第一输出轴轴线的距离等于第三输出轴轴线与第一输出轴轴线的距离，所述第二输出轴轴线与第四输出轴轴线的距离等于第三输出轴轴线与第四输出轴轴线的距离，所述箱体内靠近第一输出轴处设有与第一输出轴平行的第一输入轴和第二输入轴，所述第一输出轴轴线与第一输入轴轴线的距离等于和第一输出轴轴线与第二输入轴轴线的距离，所述第一输出轴上分别通过花键连接有I级从动轮和I级主动轮，所述第一输入轴上设有与I级从动轮啮合传动连接的第一输入齿轮，所述第二输入轴上设有与I级从动轮啮合传动连接的第二输入齿轮，所述第二输出轴上设有与I级主动轮啮合传动连接的第一II级传动轮，所述第三输出轴上设有与I级主动轮啮合传动连接的第二II级传动轮，所述第四输出轴上设有分别与第一II级传动轮和第二II级传动轮啮合传动连接的III级传动轮。

进一步的，所述第二输出轴轴线与第一输出轴轴线的距离等于第二输出轴轴线与第四输出轴轴线的距离。

进一步的，所述第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第四输出轴、第一输入轴和第二输入轴均通过轴承与箱体连接。

进一步的，所述第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴和第四输出轴各输出轴轴径均相等。

进一步的，所述第一输入轴和第二输入轴两输入轴的轴径相等。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种双输入多输出齿轮箱，利用齿轮分流原理，实现了双输入轴输入、四输出轴输出的结构，且整体结构紧凑，重量轻，传递功率大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种双输入多输出齿轮箱的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖面结构示意图；

图3是图2中B-B方向的剖面结构示意图。

图中：