[实用新型]汽车电动门锁的安全自锁机构

权利要求书

1.一种汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：包括壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述壳体的内部；

所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣(4)的自锁驱动机构(10)，所述自锁驱动机构包括自锁连杆(101)、拉线(100)和执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的执行器；

所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；

还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与所述锁扣相互分离的棘轮回位弹簧(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：还包括连杆回位弹簧(102)，所述连杆回位弹簧套于所述自锁连杆的铆钉，所述连杆回位弹簧的第一固定臂(1021)和所述连杆回位弹簧的第二固定臂(1022)皆与所述壳体连接，所述连杆回位弹簧的第一扭臂(1023)固定于自锁连杆，所述连杆回位弹簧的第二扭臂(1024)与所述拉线连接。

3.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起(31)、半锁限位凸起(32)、自锁凸起(33)、定位挂脚(34)及与所述锁扣相匹配的锁槽(35)，所述自锁凸起与所述自锁连杆的一端相匹配，所述全锁限位凸起和所述半锁限位凸起皆与所述卡接部相匹配。

4.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：还包括棘爪信号开关(7)和棘轮信号开关(8)，所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关皆固定于所述壳体，所述棘爪连杆的表面设有与所述棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块(232)，所述棘轮的表面设有与所述棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块(36)。

5.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述壳体的内部还设有锁扣缓冲块(41)，所述锁扣缓冲块位于靠近所述锁扣的一侧，且所述锁扣缓冲块凸出于所述壳体的侧壁，所述锁扣缓冲块具有延伸固定部(412)，所述延伸固定部的侧壁设有若干个凹槽(413)，所述凹槽沿着锁扣缓冲块的厚度方向设置。

6.根据权利要求5所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述壳体的内表面设有缓冲块固定槽(11)，所述缓冲块固定槽平行于所述壳体的内表面，所述缓冲块固定槽具有定位凸起(111)，所述锁扣缓冲块设有与所述定位凸起相匹配的固定孔(411)。

7.根据权利要求3所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述棘爪回位弹簧套于所述棘爪组件的铆钉，所述棘爪回位弹簧的第一固定臂(51)和所述棘爪回位弹簧的第二固定臂(52)皆与所述壳体连接，所述棘爪回位弹簧的第一扭臂(53)固定于棘爪连杆，所述棘爪回位弹簧的第二扭臂(54)卡于所述棘爪连杆的侧壁；

所述棘轮回位弹簧套于所述棘轮的铆钉，所述棘轮回位弹簧的第一固定臂(61)与所述壳体连接，所述棘轮回位弹簧的第一扭臂(62)固定于所述棘轮，所述棘轮回位弹簧的第二扭臂(63)穿过所述定位挂脚。

8.根据权利要求7所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述壳体的内表面设有棘爪回位弹簧安装槽(12)，所述棘爪回位弹簧安装于所述棘爪回位弹簧安装槽内；

所述壳体的内表面设有棘轮回位弹簧安装槽(13)，所述棘轮回位弹簧安装于所述棘轮回位弹簧安装槽内，所述棘轮回位弹簧安装槽的侧壁设有卡扣结构(131)以固定所述棘轮回位弹簧的第一固定臂。