[实用新型]一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构

说明书

一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构，包括活冲模壳。活冲模壳的内部穿设有第一通孔、第二通孔以及第三通孔；于所述第一通孔内嵌设有第一垫块；于所述第二通孔和第三通孔内嵌设有第一模仁且延伸至冲模模壳的外端；于所述第一垫块的内侧端面开设有至少六个弹簧孔，弹簧孔内放置有弹簧；第一模仁的内部穿设有第四通孔和第五通孔；于所述第四通孔内嵌设有第二垫块；于所述第五通孔内嵌设有空芯垫块、第二模仁；所述第二模仁内穿设有第六通孔，第六通孔内嵌设有第三模仁；所述第三模仁内穿设有第七通孔。所述第七通孔与空芯垫块内的空芯结构相对应且放置有冲棒，所述冲棒的一端与第二垫块的端面相贴合，其另一端延伸至第三模仁的外端。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及到一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现在的螺栓种类繁多，而相对应的螺栓成型模具也很多且占据放置空间。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构，包括活冲模壳。

所述活冲模壳的内部穿设有第一通孔、第二通孔以及第三通孔；于所述第一通孔内嵌设有第一垫块；于所述第二通孔和第三通孔内嵌设有第一模仁且延伸至冲模模壳的外端；于所述第一垫块的内侧端面开设有至少六个弹簧孔，所述弹簧孔内放置有弹簧；所述第一模仁的内部穿设有第四通孔和第五通孔；于所述第四通孔内嵌设有第二垫块；于所述第五通孔内嵌设有空芯垫块、第二模仁；所述第二模仁内穿设有第六通孔，所述第六通孔内嵌设有第三模仁；所述第三模仁内穿设有第七通孔。所述第七通孔与空芯垫块内的空芯结构相对应且放置有冲棒，所述冲棒的一端与第二垫块的端面相贴合，其另一端延伸至第三模仁的外端。

进一步的，所述冲模模壳呈空芯圆柱结构，其外径两端具有倒角，所述冲模模壳的外壁开设有锁台，所述锁台由两斜面连接组成，其连接处还具有倒角，所述冲模模壳一侧的外壁车削为平面。

进一步的，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径，所述第二通孔的直径大于第三通孔的直径，所述第四通孔的直径小于第五通孔的直径。

更进一步的，所述第二模仁的呈圆柱结构，其外侧内径端面环设倒角。

更进一步的，所述第一模仁延伸至冲模模壳的外端部分开设有气孔，所述气孔的一端连接第五通孔，其另一端为第一模仁的外壁。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型是采用组合结构，当模具有损坏时，只需更换相应的零部件，降低了维修成本；

2.该模具通过更换不同型号的第二模仁、第三模仁和冲棒就能生产出不同螺栓头形状的螺栓，从而降低了模具的开发成本。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种汽车后底盘加粗杆高强度密封连接件模具结构的整体结构图；

图2是该模具的剖面图；

图3是该模具中活冲模壳的剖面图；

图4是该模具中第一垫块的剖面图；

图5是该模具中第一模仁的剖面图；

图6是该模具中第二模仁的剖面图；

图7是该模具中第三模仁的剖面图。