[实用新型]一种汽车副仪表板骨架结构

说明书

本实用新型提供一种汽车副仪表板骨架结构，其中，所述汽车副仪表板骨架结构包括一体成型的副仪表板骨架外壳结构和安装在所述副仪表板骨架外壳结构内的一挡板，所述挡板纵向两侧设有卡扣，以及所述挡板纵向下端两侧设有插销，所述副仪表板骨架外壳结构对应部位分别设有卡孔和第二卡扣，所述副仪表板骨架外壳结构与所述挡板两侧分别贴合后通过卡扣卡入卡孔以及所述插销插入所述第二卡扣固定连接，该汽车副仪表板骨架结构将扶手储物盒整合入副仪表板骨架结构形成一整体结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具有涉及一种汽车副仪表板骨架结构。

背景技术

现代汽车设计越来越注重人性化的设计，汽车的副仪表板作为汽车内关键的内饰件，将车内驾驶座和副驾驶座分隔开来，为增大乘客的舒适度，在副仪表板上设置副仪表板扶手，以供乘客在汽车行驶过程中握持该扶手，提高舒适度。

另外，在现代轿车开发过程中，副仪表板一直是车辆储物开发的重要位置，传统做法是以扶手为肘靠成为分层式或滑移式储物空间，但所形成的储物空间有限，或者增大副仪表板尺寸以增加储物空间，但是副仪表板尺寸过大，会占用汽车内部较大空间，不利于汽车内部空间的利用。现有的副仪表板扶手储物盒与副仪表板本体骨架是两个独立件，一种情况是会通过某种安装方式将副仪表板扶手储物盒与副仪表板本体骨架连接起来，另一种情况是两者之间独立设置，这种情况下，副仪表板扶手储物盒与副仪表板本体骨架需要两套比较复杂的模具来成型，使得投入成本较高，这两个零部件由于自身结构复杂而增加了副仪表板扶手储物盒与副仪表板本体骨架装配误差机率。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用型提供了一种汽车副仪表板骨架结构，该汽车副仪表板骨架结构将扶手储物盒整合入副仪表板骨架结构形成一整体结构，在所述汽车副仪表板骨架结构内安装一挡板围成储物空间，该汽车副仪表板骨架结构既能提高副仪表板骨架的加强与承载功能，也能满足扶手储物盒的储物与承载电器件功能。

本实用新型提供一种汽车副仪表板骨架结构，其中，所述汽车副仪表板骨架结构包括一体成型的副仪表板骨架外壳结构和安装在所述副仪表板骨架外壳结构内的一挡板，所述挡板纵向两侧设有卡扣，以及所述挡板纵向下端两侧设有插销，所述副仪表板骨架外壳结构对应部位分别设有卡孔和第二卡扣，所述副仪表板骨架外壳结构与所述挡板两侧分别贴合后通过卡扣卡入卡孔以及所述插销插入所述第二卡扣固定连接。

优选地，所述挡板呈阶梯状，所述卡扣设置在所述挡板顶部阶梯水平沿两端，所述插销设置在所述挡板底部竖直阶梯两底端，所述挡板中间阶梯水平沿上设有USB和备用电源接口。

优选地，所述副仪表板骨架外壳结构位于汽车的主、副驾驶座之间，所述副仪表板骨架外壳结构包括副仪表板前侧面板、副仪表板右下部前侧面板、副仪表板右侧面板、副仪表板左侧面板、副仪表板右上部后侧面板、副仪表板左上部后侧面板和副仪表板后侧水平面板。

优选地，所述副仪表板前侧面板与扶手总成固定连接，所述副仪表板右下部前侧面板通过螺栓与车身支架固定连接，所述副仪表板右侧面板和所述副仪表板左侧面板与护板总成结构固定连接，所述副仪表板右上部后侧面板和所述副仪表板左上部后侧面板与饰板总成结构固定连接，所述副仪表板后侧水平面板固定连接仪表板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种汽车副仪表板骨架结构，该汽车副仪表板骨架结构将扶手储物盒整合入副仪表板骨架结构形成一整体结构，在所述汽车副仪表板骨架结构内安装一挡板围成储物空间，将现有两个结构复杂的扶手储物盒和副仪表板骨架模具简化为一个结构相对简单的汽车副仪表板骨架外壳模具和简单结构挡板模具，降低了模具骨架结构，降低了零部件制造成本，获得整体结构不仅强度好，还降低了挡板安装在副仪表板骨架结构内繁琐程序及错误机率。而且本实用新型提供的汽车副仪表板骨架结构既能提高副仪表板骨架的加强与承载功能，也能满足扶手储物盒的储物与承载电器件功能。

附图说明