[实用新型]压力闭环控制油路

说明书

本实用新型公开了一种压力闭环控制油路，包括压射油缸、油箱、油泵、快速蓄能器、具有若干电控阀的输油管路和控制单元，压射油缸的内部腔体包括具有增压入口的增压无杆腔、具有增压出口的增压有杆腔、具有压射入口的压射无杆腔、具有压射出口的压射有杆腔，输油管路中的电控阀均与控制单元电连接，输油管路包括压射控制管路、压射出口闭环控制管路、增压控制管路、增压出口闭环控制管路、增压复位充液管路、增压复位回油管路、蓄能器控制管路、锤前控制管路和回锤管路。本实用新型的压力控制为出口单闭环控制，通过调节增压回油控制管路改变增压有杆腔的背压大小，从而调节增压压力大小和增压时间。

技术领域

本实用新型涉及压铸机技术领域，尤其涉及一种压力闭环控制油路。

背景技术

当前行业内经常会使用到压力放大功能，我们常用的方式都是用增压活塞做固定增压比来实现压力放大，当增压活塞入口压力一定时，增压压力为固定值。

在设备使用中，首先经常会遇到更换模具的情况，此时就需要进行工艺调整，其中就包括增压压力调整，因为需要反复调试，所以增压压力会较频繁更改。因我们目前使用的增压方式增压比值固定，当压射活塞入口即蓄能器压力一定时，增压压力则为固定值，此时想要调整增压压力则必须反复调整蓄能器压力；甚至于有时候因氮气预冲压力太高，当蓄能器需要储较低压力时油量储存不够，导致需要释放氮气以满足储油量；当释放氮气之后使氮气预冲压力降低，再需要储到较高压力时可能蓄能器充满油液也达不到较高的储能目标值，此时又需要充入氮气，如此反复操作较为麻烦。其次，蓄能器装置本身会有一定量的泄漏，时间久了会影响储能器的正常工作，此时就需要再次重新充入氮气以满足正常的生产需求。

为了延长因泄漏引起的充氮周期，解决因更换模具后的工艺调整过程中所引起的氮气释放或者补充问题，我们需要在增压上作出进一步改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种压力闭环控制油路以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种压力闭环控制油路，包括压射油缸、油箱、油泵、快速蓄能器A1、具有若干电控阀的输油管路和控制单元，所述压射油缸的内部腔体包括具有增压入口的增压无杆腔、具有增压出口的增压有杆腔、具有压射入口的压射无杆腔、具有压射出口的压射有杆腔，所述输油管路中的电控阀均与控制单元电连接；所述输油管路包括：连接快速蓄能器A1与压射入口的压射控制管路，连接压射出口与油箱的压射出口闭环控制管路，连接增压入口与快速蓄能器A1的增压控制管路，连接增压出口与油箱的增压出口闭环控制管路，连接增压出口与油箱的增压复位充液管路，连接增压入口与油箱的增压复位回油管路，连接油泵与快速蓄能器A1的蓄能器控制管路，连接油泵与压射入口的锤前控制管路，连接油泵和压射出口的回锤管路；通过控制单元和出口闭环控制管路实现压射出口速度的单闭环控制，通过调节增压回油控制管路改变增压有杆腔的背压大小，从而实现增压出口压力的单闭环控制。

作为优选，所述压射出口连接有压力传感器R1和/或压力表B1；所述压射入口连接有压力传感器R2和/或压力表B2；所述快速蓄能器的充氮口连接有压力传感器R3和/或压力表B3；所述压力传感器R1、压力传感器R2、压力传感器R3均与控制单元电连接。