[实用新型]一种防撞型碳罐用壳体

说明书

本实用新型公开了一种防撞型碳罐用壳体，包括散热壳本体、上过滤板和下过滤板；所述的上过滤板与下过滤板分别对应的安装在散热壳本体的上进料口和下出料口；散热壳本体的中间设有格栅板，在格栅板上方安装有第一针刺棉过滤片，在第一针刺棉过滤片的上方安装聚氨酯泡沫塑料下滤片；本实用新型吸附能力强、过滤效果好、耐撞性好、隔音效果好、避免了排气管的高温影响碳罐的工作能力。

技术领域

本实用新型涉及碳罐过滤技术领域，尤其涉及一种防撞型碳罐用壳体。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入发动机进气歧管燃烧并防止燃油蒸汽挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

授权公告号为CN202117798U的实用新型公开了一种过滤板，如上述实用新型

过滤板主要包括隔板以及过滤垫，在隔板上设置有供气体通过的通孔。通过上述结构，过滤垫能够防止碳粉从碳罐中泄漏出来，同时隔板能够给予过滤垫支撑。

但是上述的过滤板中，过滤垫仅通过碳粉的挤压被压紧在隔板上，过滤垫与隔板之间的连接强度较低，在汽车行进过程中，汽车的颠簸可能会导至隔板与过滤垫之间发生错位，导至部分碳粉从隔板与过滤垫之间的间隙中泄漏；

当碳罐单独固定在车身上时，其布置位置位于排气管上方。现有技术存在的问题是，随着整车排放要求的日趋严格，燃油系统中的碳罐体积逐渐增大，占用的布置空间也越大，碳罐与排气管的距离变小，排气管的高温影响碳罐工作能力甚至熔损碳罐的壳体。

在实际使用过程中，碳罐不耐撞，容易变形，并且工作时噪音大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种防撞型碳罐用壳体。

本实用新型所述的一种防撞型碳罐用壳体，包括散热壳本体、上过滤板和下过滤板；所述的上过滤板与下过滤板分别对应的安装在散热壳本体的上进料口和下出料口；散热壳本体的中间设有格栅板，在格栅板上方安装有第一针刺棉过滤片，在第一针刺棉过滤片的上方安装聚氨酯泡沫塑料下滤片；

所述的上过滤板包括隔热板和针刺棉过滤片，所述针刺棉过滤片通过螺钉被固定在隔热板的上端面，所述针刺棉过滤片远离隔热板的端面上还设置有圆环形压板，所述圆环形压板上设置有供螺钉穿过的第二通孔，所述隔热板设置有与螺钉螺纹配合且距隔热板上端面的端面中心距离相同的螺纹孔，圆环形压板通过螺钉穿过第二通孔、螺纹孔将针刺棉过滤片压紧在隔热板上；

所述的上过滤板与下过滤板的不同之处在于采用蜂窝陶瓷过滤片；

所述的散热壳本体表面涂有散热涂料层后再在其外设有防撞护套，防撞护套的内表面贴有隔音棉。

进一步改进，所述隔热板的上端面还设置有位于相邻螺纹孔之间的第一密封槽以及连接相邻第一密封槽的第二密封槽，所述第二密封槽位于螺纹孔靠近隔热板上端面的端面中心一侧。

进一步改进，所述隔热板与针刺棉过滤片之间还设置有同时安装于第一密封槽与第二密封槽中的密封圈，所述第一密封槽与第二密封槽在隔板上端面围成的区域中设置有连通隔热板上端面与下端面的通气孔。

进一步改进，所述的圆环形压板的外径等于隔热板的直径。

进一步改进，所述的过滤壳本体外围绕石岩棉。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：