[实用新型]备胎安装板焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种备胎安装板焊接夹具，包括夹具本体(1)，所述夹具本体(1)的一端设有定位孔(2)，另一端设有主定位销(3)，在所述夹具本体(1)上位于所述定位孔(2)与所述主定位销(3)之间的区域，设有备胎安装板定位销(4)、备胎安装板限位销(5)和面定位块(6)。本实用新型能够配合专用焊接夹具使用，精准定位备胎安装板，实现一个工位完成车身后地板总成所有钣金件的拼焊，具有焊接效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是一种备胎安装板焊接夹具。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，确保车辆轮胎出现故障时代替使用，其规格会与原汽车轮胎规格相同。轿车的备用轮胎，一般放置在行李箱内车身后地板上，使用螺栓固定、压紧。因此，白车身行李箱内的车身后地板上，一般需焊接一个钣金件，及备胎安装板。

如图1所示，车身后地板总成一般由包括备胎安装板100在内的8个钣金件，焊接在一起组成，焊接的过程需在专用焊接夹具上完成。但是，焊接过程中根据焊接工艺的需要，需先将后地板加强板200与后地板300焊接，再进行备胎安装板100的焊接，因此导致备胎安装板100无法在专用焊接夹具上完成焊接，需新增焊接工位来完成，具体工艺如下：

根据焊接工艺的需要，需先将后地板加强板200与后地板300焊接，使用现有焊接夹具即1#焊接工位，由2人完成焊接。再进行备胎安装板100的焊接，新增焊接夹具一副即2#焊接工位，增加焊接操作人员一人，并由1#焊接工位2人将工件搬运至2#焊接工位，由2#焊接工位完成焊接后搬运至主线。其缺点在于：新增焊接工位，增加了工装夹具的开发成本；因需增加一人进行焊接，增加人工成本；同时，操作过程中需搬运，并再次定位、夹紧，增加多余动作，影响后地板总成焊接生产的工序时长，造成成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种备胎安装板焊接夹具，以解决现有技术中的技术问题，它能够配合专用焊接夹具使用，精准定位备胎安装板，实现一个工位完成车身后地板总成所有钣金件的拼焊，具有焊接效率高的优点。

本实用新型提供了一种备胎安装板焊接夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的一端设有定位孔，另一端设有主定位销，在所述夹具本体上位于所述定位孔与所述主定位销之间的区域，设有备胎安装板定位销、备胎安装板限位销和面定位块。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述夹具本体包括夹具主体、转接块和主定位块，所述定位孔设于所述夹具主体的一端，所述夹具主体的另一端通过所述转接块与所述主定位块固定连接；其中，所述主定位销设于所述主定位块上，所述备胎安装板定位销、所述备胎安装板限位销和所述面定位块均设于所述夹具主体上。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述夹具主体与所述转接块之间及所述转接块与所述主定位块之间均设有调节垫片。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述夹具主体的顶部安装有把手。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述夹具主体上开设有2个腰型孔，所述备胎安装板限位销为2个，分别固定安装在2个所述腰型孔中。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述面定位块为2个，其中一个设于所述夹具主体的中部，另一个设于所述夹具主体上靠近所述定位孔的一端。

前述的备胎安装板焊接夹具中，优选地，所述夹具本体和所述面定位块的材质为45#钢；所述主定位销、所述备胎安装板定位销和所述备胎安装板限位销的材质为40Cr。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种备胎安装板焊接夹具，通过该焊接夹具的备胎安装板定位销和备胎安装板限位销可以有效固定备胎安装板，再通过定位孔和住定位销与现有焊接工位的焊接夹具配合，将备胎安装板有效定位在待焊接位置，然后便可进行焊接，无需再增设新的焊接工位和焊接工人，有效降低焊接成本，且能够有效提高焊接效率。

附图说明