[实用新型]海洋平台用天然气液化装置有效
申请号: | 201820802259.1 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208205605U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 车强;周斌;王凌寒;张勃飞;简志勇;赵润其 | 申请(专利权)人: | 中石化石油机械股份有限公司研究院;中石化石油机械股份有限公司 |
主分类号: | F25J1/02 | 分类号: | F25J1/02 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气口 预处理系统 海洋平台 天然气 天然气液化装置 液压增压系统 本实用新型 制冷剂 海上天然气 原料气净化 便于安装 储存系统 集装箱式 技术指标 无人值守 液化流程 制冷系统 出气口 高压气 模块化 液化率 增压 功耗 启停 引射 紧凑 连通 补给 净化 运输 | ||
1.一种海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,包括:
天然气预处理系统,其用于将原料气净化为达到国家二类标准的民用气;
液压增压系统,其具有第一进气口及第二进气口,液压增压系统的第一进气口与天然气预处理系统的出气口连通,并将天然气预处理系统净化得到的民用气增压为高压气;
高压引射制冷系统,包括:
预冷器,其进气口与液压增压系统的出气口连通;
管式换热器,其进气口包括第一进气口及第二进气口,其出气口包括第一出气口及第二出气口;管式换热器的第一进气口与预冷器的出气口连通;
重烃分离器,其进气口与管式换热器的第一出气口连通,重烃分离器包括第一出气口及第二出气口;
高压引射器,其包括第一进气口及第二进气口,高压引射器的第一进气口与重烃分离器的第一出气口连通,其出气口与缓冲罐的进气口连通;
其中,重烃分离器的第二出气口与管式换热器的第二进气口连通,管式换热器的第二出气口与液压增压系统的第二进气口连通,用于将循环气通入液压增压系统中进行增压循环;
LNG储存系统,其包括所述缓冲罐,所述缓冲罐的出气口通过低温泵或者单向阀管网与控制管汇的进气口连通,控制管汇的出气口连通LNG储存罐,LNG储存罐的气管连通所述高压引射器的第二进气口。
2.如权利要求1所述的海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,所述液压增压系统包括第一系统及第二系统,所述第一系统包括:
第一一级液压缸,其进气口即为所述液压增压系统的第一进气口,并与天然气预处理系统的出气口连通;
第一海水冷却器,其进气口与第一一级液压缸的出气口连通;
第一二级液压缸,其进气口与第一海水冷却器的出气口连通;
第二海水冷却器,其进气口与第一二级液压缸的出气口连通;
所述第二系统包括:
第二一级液压缸,其进气口即为所述液压增压系统的第二进气口;
第三海水冷却器,其进气口与第二一级液压缸的出气口连通;
第二二级液压缸,其进气口与第三海水冷却器的出气口连通;
第四海水冷却器,其进气口与第二二级液压缸的出气口连通;
所述第二海水冷却器与第四海水冷却器的出气口均连通第一管道的进气口,第一管道的出气口即为所述液压增压系统的出气口。
3.如权利要求1所述的海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,天然气预处理系统、液压增压系统、高压引射制冷系统和LNG储存系统均为集装箱式。
4.如权利要求3所述的海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,所述集装箱式LNG储存系统包括:
箱体,其为方形的壳体状;
支撑板,其通过竖直的弹簧水平设置于箱体的底板的正上方,所述支撑板的侧壁紧贴箱体的内侧壁一圈;
四个导向柱,其下端固定于箱体的底板的四角,其上端穿过并突出于所述支撑板的四角;
T型滑块,其下端固定在所述支撑板上表面的中部,所述T型滑块的长度方向沿着支撑板的长度方向;
滑板,其长度方向的一对竖直侧面均均匀设置有多个齿条,所述滑板的另一对竖直侧面均向内凹陷形成一贯通的长条状的T型凹槽,所述T型凹槽内设置有所述T型滑槽;
一对齿轮,其分别与滑板的齿条状的一对竖直侧面啮合,一对齿轮相对设置于所述滑板的两侧;所述齿轮的中心通孔均穿设并固定有一电机的输出轴。
5.如权利要求4所述的海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,所述支撑板与箱体的底板间设置有支撑装置,所述支撑装置包括相互交错设置的加强肋板。
6.如权利要求4所述的海洋平台用天然气液化装置,其特征在于,所述箱体的侧壁上相对固定有一对与LNG储存罐的罐体的外壁形状匹配的橡胶垫块。
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