[实用新型]电控单元的安装支架及汽车有效

专利信息
申请号: 201820801794.5 申请日: 2018-05-28
公开(公告)号: CN208706697U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 陆群;王超 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/00
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 闫焕娟;宋志强
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 骨架连接 上翼板 安装支架 侧折翼 下翼板 加强筋 支撑片 车身骨架 电控单元 下边缘 折弯 本实用新型 伸出 交界处 上边缘 侧边 支撑 汽车
【权利要求书】:

1.一种电控单元的安装支架,其特征在于,所述安装支架(40)包括:

骨架连接板(41);

上翼板(42),所述上翼板(42)从所述骨架连接板(41)的上边缘伸出;

下翼板(43),所述下翼板(43)从所述骨架连接板(41)的下边缘伸出;

侧折翼(44),所述侧折翼(44)在所述上翼板(42)的侧边向所述骨架连接板(41)朝向车身骨架梁(10)的一侧折弯;

支撑片(45),所述支撑片(45)在所述侧折翼(44)的下边缘折弯;

加强筋(46),所述加强筋(46)形成在所述上翼板(42)和所述下翼板(43)与所述骨架连接板(41)的交界处。

2.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述支撑片(45)向所述上翼板(42)的侧边内侧的方向折弯。

3.根据权利要求2所述的安装支架,其特征在于,所述侧折翼(44)成对地在所述上翼板(42)的相对两侧边折弯,并且,该对所述侧折翼(44)的下边缘处的所述支撑片(45)在彼此相向的方向上折弯。

4.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,多个所述加强筋(46)沿所述上翼板(42)与所述骨架连接板(41)的交界、以及所述下翼板(43)与所述骨架连接板(41)的交界间隔分布。

5.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述上翼板(42)具有向车身骨架梁(10)的一侧倾斜的上折边(420),所述上翼板(42)与所述骨架连接板(41)的交界位于所述上折边(420)与所述骨架连接板(41)的连接处;并且,所述下翼板(43)具有向车身骨架梁(10)的一侧倾斜的下折边(430),所述下翼板(43)与所述骨架连接板(41)的交界位于所述下折边(430)与所述骨架连接板(41)的连接处。

6.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述上翼板(42)开设有电控单元上安装孔(421),所述下翼板(43)开设有电控单元下安装孔(431)。

7.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述骨架连接板(41)具有使所述骨架连接板(41)呈框状的主体减重镂空(412),所述上翼板(42)具有上减重镂空(422),所述下翼板(43)具有下减重镂空(432)。

8.一种汽车,其特征在于,包括车身骨架梁(10)、如权利要求1至7中任一项所述的安装支架(40)、以及电控单元(50),其中,所述安装支架(40)的所述骨架连接板(41)固定于所述车身骨架梁(10)的侧壁,所述安装支架(40)的所述支撑片(45)固定于所述车身骨架梁(10)的顶壁,并且,所述电控单元(50)固定于所述安装支架(40)的所述上翼板(42)和所述下翼板(43)。

9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述电控单元(50)为电池管理单元。

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