[实用新型]遥控高压配电柜的底盘车有效
| 申请号: | 201820800776.5 | 申请日: | 2018-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN208216584U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 李文宇 | 申请(专利权)人: | 云南玉溪中汇电力设备有限责任公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人: | 赵静然 |
| 地址: | 653100 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电控升降装置 位移装置 底盘车 车体 转动 第一驱动装置 信号传输模块 本实用新型 高压配电柜 微控制器 转动安装 减速机 遥控器 遥控 微控制器信号 电源模块 内部固定 信号连接 遥控系统 传动带 传动轮 位置处 边角 转轴 节约 | ||
1.遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,包括:遥控器和车体(1);所述车体(1)为四方体形结构且由绝缘材料制得;所述车体(1)面对地面的一侧端面在靠近4个边角的位置处固定有支柱(2),转动安装有位移装置(3);
所述车体(1)内部,在位移装置(3)的竖直上方,固定安装有电控升降装置(101)、第一减速机(106)、电源模块(108)、微控制器(109)、信号传输模块(112);所述电控升降装置(101)的可升降端面对位移装置(3),并转动安装有竖直设置的转动圆柱(102);所述转动圆柱(102)与位移装置(3)的竖直方向顶端固定;所述转动圆柱(102)通过传动带(103)与传动轮(104)连接;所述传动轮(104)通过竖直设置的转轴(105)转动安装在车体(1)内部;所述第一减速机(106)的驱动输出端与转轴(105)固定连接,驱动输入端与第一驱动装置(107)的驱动输出端固定连接;所述电源模块(108)与电控升降装置(101)、微控制器(109)电连接;所述微控制器(109)与电控升降装置(101)信号连接,与第一驱动装置(107)、位移装置(3)电连接;所述信号传输模块(112)与遥控器通过无线信号连接,所述信号传输模块(112)与微控制器(109)信号连接。
2.根据权利要求1所述遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,所述车体(1)面对位移装置(3)的一端设有压触开关(110);所述压触开关(110)压杆延生至车体(1)外部,并朝向位移装置(3);所述压触开关(110)的信号输出端与微控制器(109)信号连接。
3.根据权利要求1所述遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,所述位移装置(3)包括:固定外壳(301);所述固定外壳(301)面对车体(1)的一端与支撑圆柱(307)固定连接;所述支撑圆柱(307)延生至车体(1)内部,并与转动圆柱(102)面对位移装置(3)的一侧端面固定连接;所述固定外壳(301)面对地面的一侧设有1个内凹的通槽;所述通槽内竖直设置有轮子(302);所述轮子(302)通过水平设置的长轴(303)与固定外壳(301)转动连接;所述轮子(302)一侧长轴(303)位于固定外壳(301)内部的部分,与第二减速机(304)的驱动输出端固定连接;所述第二减速机(304)的驱动输入端与第二驱动装置(305)的驱动输出端固定连接;所述第二驱动装置(305)与微控制器(109)电连接。
4.根据权利要求3所述遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,所述长轴(303)与固定外壳(301)连接的部位均通过第一轴承(306)转动连接。
5.根据权利要求3所述遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,所述支撑圆柱(307)与车体(1)连接的部位通过第二轴承(308)转动连接。
6.根据权利要求1所述遥控高压配电柜的底盘车,其特征在于,所述车体(1)内部安装有红外测距传感器(111);所述红外测距传感器(111)的信号输出端与信号传输模块(112)信号连接。
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