[实用新型]一种市政交通反光柱

说明书

本实用新型公开了一种市政交通反光柱，包括底座，底座的中央内部开有球形腔，球形腔的内侧底部中央固定安装有连接块，连接块的顶端中央固定安装有弹簧，弹簧的顶端固定连接有球体，球形腔的两侧设置有固定孔，底座的顶部中央固定设置有立柱，立柱的表面覆盖有若干均匀分布的反光层，立柱的顶端固定安装有警示装置，警示装置的两侧表面均安装有警示灯，警示装置的内部中央固定安装有电源装置。本实用新型通过将球体安装在球形腔的内部，同时将球体分别和弹簧、立柱相连接，从而在立柱因汽车的碰撞而发生倾斜时，也可因弹簧的弹力而被拉回至原来位置，从而继续投入使用，避免反光柱因碰撞损坏而需要更换，节省了反光柱资源。

技术领域

本实用新型涉及一种反光柱，特别涉及一种市政交通反光柱。

背景技术

众所周知，反光柱是一款集多种用途的产品，主要用于道路交通设施，反光柱一般可以用于交通栏杆的两端、人行道口、高速公路收费口、分割危险或禁止区域、临时性分割道路，及一次性警戒带、外挂式警示灯、警示连杆等配合使用，反光柱中的反光部分是运用晶格的微菱型产生折射及高折射率的玻璃微珠回归反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成，它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能，尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度，使用这种高能见度反光材料制成的反光柱，能够可以比较容易地被夜间驾驶者发现，但是目前市场上所使用的反光柱大多结构固定，当汽车撞向反光柱时，反光柱一般都会被撞倒且无法恢复到竖直状态，从而需要使用者再次更换反光柱，因此实用性不强。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种市政交通反光柱，可做到避免反光柱被撞坏，延长使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种市政交通反光柱，包括底座，所述底座的中央内部开有球形腔，所述球形腔的内侧底部中央固定安装有连接块，所述连接块的顶端中央固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有球体，所述球形腔的两侧设置有固定孔，且固定孔贯穿开在底座的内部，所述底座的顶部中央固定设置有立柱，且立柱和球体固定连接，所述立柱的表面覆盖有若干均匀分布的反光层，所述立柱的顶端固定安装有警示装置，所述警示装置的两侧表面均安装有警示灯，所述警示装置的内部中央固定安装有电源装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示装置的顶端固定安装有拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块和球体通过弹簧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧和立柱通过球体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱和拉环通过警示装置固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示灯和电源装置电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述球形腔和固定孔通过底座相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将球体安装在球形腔的内部，同时将球体分别和弹簧、立柱相连接，从而在立柱因汽车的碰撞而发生倾斜时，也可因弹簧的弹力而被拉回至原来位置，从而继续投入使用，避免反光柱因碰撞损坏而需要更换，节省了反光柱资源。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、底座；2、球形腔；3、连接块；4、弹簧；5、球体；6、固定孔；7、立柱；8、反光层；9、警示装置；10、警示灯；11、电源装置；12、拉环。