[实用新型]一种制动组件及具有其的转向架和轨道车辆有效
申请号: | 201820797627.8 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208376778U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 吴秋蝶;张鑫;李道林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61H5/00 | 分类号: | B61H5/00;F16D66/02;B08B3/02;B08B1/00;B08B5/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动闸片 制动组件 摄像装置 耐磨层 本实用新型 轨道车辆 转向架 磨损状态 日常检查 实时监测 制动 监控 维护 | ||
本实用新型提供了一种制动组件及具有其的转向架和轨道车辆,所述制动组件包括制动闸片,所述制动闸片包括耐磨层;摄像装置,所述摄像装置适于安装在所述制动闸片上,用于监控所述耐磨层的磨损状态。本实用新型通过在制动闸片上设置摄像装置,从而实现了实时监测制动闸片上耐磨层的厚度,方便了制动组件的日常检查及维护,同时提高了制动的安全性。
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域,尤其涉及一种制动组件及具有其的转向架和轨道车辆。
背景技术
相关技术中,公开了一种车辆的摩擦片结构,其包括摩擦片,所述摩擦片包括摩擦片背板;以及设置在所述摩擦片背板上,检测所述摩擦片背板与制动盘间距的距离传感器;通过在摩擦片背板上设置距离传感器,从而实现对摩擦片上的耐磨层的厚度进行监测,在耐磨层的厚度小于或等于预设距离时,及时通过车内报警装置发出报警信号,从而有效提醒驾驶员尽快更换摩擦片。然而上述报警装置仅在耐磨层的厚度小于或等于预设距离时,才会生成报警信号,不能实时监测摩擦片的磨损状态。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的第一个目的在于提出一种制动组件,其通过在制动闸片上设置摄像装置,从而实现了实时监测制动闸片上耐磨层的厚度,方便了制动组件的日常检查及维护,同时提高了制动的安全性。
根据本实用新型实施例提出的一种制动组件,所述制动组件包括:制动闸片,所述制动闸片包括耐磨层;摄像装置,所述摄像装置适于安装在所述制动闸片上,用于监控所述耐磨层的磨损状态。
根据本实用新型的一个实施例,所述摄像装置包括:支架,所述支架适于安装在所述制动闸片上;摄像头,所述摄像头适于安装在所述支架上,用于获取所述耐磨层的磨损厚度。
根据本实用新型的一个实施例,所述摄像头上设有用于对所述耐磨层的厚度进行测量的刻度线。
根据本实用新型的一个实施例,所述摄像头上设有刻度贴纸,且所述刻度贴纸上设有所述刻度线。
根据本实用新型的一个实施例,所述支架呈L型,且所述支架包括:支撑杆,所述支撑杆的下端与所述制动闸片相连;支臂,所述支臂的一端与所述支撑杆的上端相连,所述支臂的另一端沿着与所述支撑杆垂直的方向向前延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述支臂上具有沿上下方向延伸的用于安装所述摄像头的摄像头安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述摄像装置还包括调节装置,用于在前后方向上调节所述摄像头的位置。
根据本实用新型的一个实施例,所述支臂上具有沿前后方向延伸的用于安装所述调节装置的调节装置安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述调节装置安装孔包括第一调节装置安装孔和第二调节装置安装孔,且所述第一调节装置安装孔的轴线与所述第二调节装置安装孔的轴线重合。
根据本实用新型的一个实施例,所述调节装置包括:第一螺栓,所述第一螺栓安装在所述第一调节装置安装孔内,且所述第一螺栓的螺杆抵接在所述摄像头的前端;第二螺栓,所述第二螺栓安装在所述第二调节装置安装孔内,且所述第二螺栓的螺杆抵接在所述摄像头的后端。
根据本实用新型的一个实施例,所述制动闸片还包括闸片背板,所述耐磨层安装在所述闸片背板上。
根据本实用新型的一个实施例,所述耐磨层上设有凹槽。
采用上述方案的有益效果是:
通过在制动闸片上设置摄像装置,从而实现了实时监测制动闸片上耐磨层的厚度,摄像装置在定期监测过程中,若耐磨层的厚度小于或等于预设距离时,即耐磨层即将耗尽,提醒驾驶员或工作人员尽快更换制动闸片,方便了制动组件的日常检查及维护,同时提高了制动的安全性,避免了出现轮边噪声、制动盘划痕,甚至制动盘损坏等问题。
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