[实用新型]多连杆独立悬架转向节结构和多连杆独立悬架有效
| 申请号： | 201820796577.1 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208646959U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 宋操;杨扬;孙玉;刘跃鹏;王宁武;封佳伟;柏华杰;刘春淼;于巨滨;黄波 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G3/18 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 独立悬架 多连杆 下控制臂 转向节结构 本实用新型 衬套 驱动轴 减震器安装部 轴承安装部 上控制臂 安装端 横臂 夹紧 减小 受力 纵臂 开口 扭转 贯穿 | ||
1.一种多连杆独立悬架转向节结构，包括形成有贯穿布置的驱动轴过孔（2）的转向节本体（1），环所述驱动轴过孔（2）在所述转向节本体（1）上设有轴承安装部，且于所述转向节本体（1）上构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减震器安装部以及横臂安装部和纵臂安装部，其特征在于：所述下控制臂安装部为开口朝向于所述转向节本体（1）外侧的U形，并可形成对所承装的下控制臂（13）的安装端（131）两侧的夹紧，而构成所述下控制臂（13）于所述转向节本体（1）上的安装；
环所述驱动轴过孔（2），于所述转向节本体（1）的底部形成有凸台（4），所述驱动轴过孔（2）贯穿凸台（4），所述轴承安装部为贯穿所述凸台（4）及所述转向节本体（1）设置的轴承安装孔（3），所述凸台（4）的外轮廓呈三角形状，所述轴承安装孔（3）为分别于三角形状的所述凸台（4）的各顶角处布置的多个，于所述驱动轴过孔（2）的内壁上、且位于所述驱动轴过孔（2）的远离所述凸台（4）的一端设有排水槽（12）。
2.根据权利要求1所述的多连杆独立悬架转向节结构，其特征在于：所述下控制臂安装部具有一体成型于所述转向节本体（1）的侧部、并相对布置的第一悬臂（5）和第二悬臂（6），且在所述第一悬臂（5）与所述第二悬臂（6）上同轴设置有下控制臂安装孔（7）。
3.根据权利要求1所述的多连杆独立悬架转向节结构，其特征在于：所述减震器安装部为形成于所述转向节本体（1）上的减震器安装螺纹孔（8），且因所述减震器安装螺纹孔（8）于所述转向节本体（1）上外倾布置，而使适配于所述减震器安装螺纹孔（8）的减震器安装螺栓（15）的安装方向、为避开由所述横臂安装部承装的横臂（16）上的减振弹簧（17）设置。
4.根据权利要求1所述的多连杆独立悬架转向节结构，其特征在于：所述排水槽（12）一体铸造成型于所述驱动轴过孔（2）的内壁上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的多连杆独立悬架转向节结构，其特征在于：所述上控制臂安装部与所述横臂安装部为形成于所述转向节本体（1）上的安装套管，所述纵臂安装部为形成于所述转向节本体（1）上的纵臂安装螺纹孔（11）。
6.根据权利要求5所述的多连杆独立悬架转向节结构，其特征在于：所述纵臂安装螺纹孔（11）为呈三角形布置的多个。
7.一种多连杆独立悬架，其特征在于：在所述多连杆独立悬架中装设有如权利要求1至6中任一项所述的多连杆独立悬架转向节结构。
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