[实用新型]汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，它包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。该装置能够有效保证工件位移的平稳性，避免焊接过程中产生虚焊，并能保证与定位防尘罩盖的焊接位置，使焊缝成形好、焊接热影响区小、焊后防尘罩盖不变形；同时还能避免了焊接时焊渣飞溅到活塞杆工作面受到损伤，由此提高了吊环与防尘罩盖的焊接质量。

技术领域

本实用新型属于汽车减振器焊接设施技术领域，特别是一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置。

背景技术

汽车减振器是安装在汽车车身悬架系统中，用于缓解路面冲击，过滤路面颠簸的装置。为了保证防尘密封的作用，通常在减振器的一端吊环内侧设有防尘罩盖，通过与吊环焊连接进行安装固定。在现有焊接工艺技术中，需要先将吊环与活塞杆焊接在一起，再将防尘罩盖套装在活塞杆上，然后放置在焊接装置中，由凸轮机构带动作往复直线运动，通过焊枪对吊环和防尘罩盖进行外部焊连接。这种焊接方式存在的问题是：采用凸轮机构传动，运动平稳性较差，导致工件位移的线性稳定性差，在进行焊接时，容易造成虚焊，使焊接质量下降，影响产品性能。另外，焊接时，产生的焊渣四处飞溅，容易溅落并附着在减振器防尘罩盖下方的活塞杆上，使活塞杆工作面受损，造成减振器质量的下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种焊接平稳、不产生虚焊，并且能够避免焊接时活塞杆工作面受损的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。

所述焊枪调节组件由立板、直角滑板、水平调节件、垂直调节件、焊枪运行气缸、焊枪和焊枪固定架组成，其中，直角滑板和立板之间采用滑轨和滑槽配合连接，在直角滑板的另一个面上固装有焊枪运行气缸，该气缸的柱塞与固装在直角滑板上的垂直调节件连接，并带动垂直调节件沿滑轨水平移动，水平调节件与垂直调节件互为垂直连接，在水平调节件的前端穿装有焊枪固定架，焊枪固定架的下部穿装有焊枪。

所述工作台驱动组件由伺服电机、滚珠丝杠、上导轨和下导轨构成，其中，下导轨固定在底座上，上导轨固装在滑动工作台底面，并与下导轨滑动配合连接，伺服电机通过电机固定座固装在底座的后部，伺服电机的输出轴与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠的前端通过中间连板与滑动工作台连接。

所述防尘罩盖定位组件是由防尘罩盖定位座和活塞杆保护套组成，其中，防尘罩盖定位座固定在滑动工作台的前部，其定位座与滑动工作台下部的活塞杆保护套通过螺纹连接。

所述吊环定位组件是由V型槽定位件、横杆和旋转气缸组成，其中，在旋转气缸活塞的伸出端顶部通过螺栓装有横杆，横杆的另一端通过螺栓连接有V型槽定位件，该定位件的定位中心与防尘罩盖定位座的中心相互对应。

按照上述方案制成的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，采用伺服电机驱动滚珠丝杠，带动滑动工作台上的工件在导轨上作往复直线运动，有效保证了工件位移的平稳性，避免了焊接过程中的虚焊情况，提高了焊接质量；并且在旋转气缸、横杆和V型槽定位件的共同作用下扶正吊环，保证与定位防尘罩盖的焊接位置，使焊缝成形好、焊接热影响区小、焊后防尘罩盖不变形，实现了工件焊接作业的标准化；同时在活塞杆外部套装有活塞杆保护套，避免了焊接时焊渣飞溅到活塞杆工作面受到损伤，由此提高了吊环与防尘罩盖的焊接质量。该装置具有结构设计合理、安装固定简便、焊接性能优良的优点。

附图说明