[实用新型]一种用于行人保护的机罩锁扣结构及发动机机罩盖结构

说明书

本实用新型公开了一种用于行人保护的机罩锁扣结构及发动机机罩盖结构，其包括加强板，所述加强板上设置有向下延伸的缓冲结构和向上延伸的延伸支架，所述缓冲结构上设置有溃缩孔和机罩锁扣，所述延伸支架设置有支撑面和加强筋。本实用新型结构简单、使用方便，其采用单一零件一体成型，材料的利用率高，降低了单个零件的重量和成本，同时，该结构确保与行人发生碰撞时，缓冲溃缩，降低对行人的伤害，以及发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。

技术领域

本实用新型涉及一种机罩锁扣结构，属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机机罩锁扣一体式加强结构及发动机机罩盖结构。

背景技术

发动机罩盖在开启和关闭过程中以及在路面上行驶时，前端锁扣区域承受了较大的冲击载荷，特别是350mm冲击耐久的情况，锁扣区域承受的载荷最恶劣，要求在规定寿命中不能出现耐久开裂问题。另一方面国家2018年新法规中，汽车对行人的保护安全性能已经成为重要关注方面，发动机罩下面不易变形的硬点将会给行人头部带来巨大的伤害，所以，需要一种易于溃缩吸能又能同时改善机罩冲击耐久性能的结构，解决行人保护和冲击耐久的问题。

发明内容

本实用新型的发明是针对上述性能要求，设计一种一体式新型机罩锁扣连接加强结构，以确保与行人发生碰撞时，缓冲溃缩，降低对行人的伤害，同时发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种用于行人保护的机罩锁扣结构，其包括加强板，所述加强板上设置有向下延伸的缓冲结构和向上延伸的延伸支架，所述缓冲结构上设置有溃缩孔和机罩锁扣，所述延伸支架设置有支撑面和加强筋。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述缓冲结构包括第一溃缩板和第二溃缩板，所述第一溃缩板和所述第二溃缩板均设置有溃缩孔和用于连接机罩锁扣的圆孔。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述延伸支架包括两组相对所述缓冲结构对称布置的延伸架，所述每组延伸架包括第一延伸翻边和第二延伸翻边，所述第一延伸翻边或/和所述第二延伸翻边上设置有加强筋。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述加强板上设置有辅助加强筋和定位孔。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述机罩锁扣与所述缓冲结构通过旋铆方式连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述加强板、所述缓冲结构和所述延伸支架采用一体式结构冲压成型。

本实用新型还公开了一种发动机机罩盖结构，包括机罩内板，所述机罩内板内侧焊接有用于行人保护的机罩锁扣结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用方便，其采用单一零件一体成型，材料的利用率高，降低了单个零件的重量和成本，同时，该结构确保与行人发生碰撞时，缓冲溃缩，降低对行人的伤害，以及发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。

附图说明

图1是本实用新型机罩锁扣结构与机罩内板的连接关系局部示意图；

图2是本实用新型机罩锁扣结构与机罩内板焊点的连接关系示意图；

图3是本实用新型机罩锁扣结构示意图；

其中，1-机罩内板；2-机罩锁扣新型结构；2.1-加强板；2.1.1-辅助加强筋；2.1.2-定位孔；2.2-1-第一溃缩板；2.2-2-第二溃缩板；2.2-缓冲结构；2.3-延伸支架；2.3-1-延伸架；2.3.1- 支撑面；2.3.2-加强筋；2.3-11-第一延伸翻边；2.3-12-第二延伸翻边；2.4-机罩锁扣。

具体实施方式