[实用新型]一种车桥轮毂油封

说明书

本实用新型公开了一种车桥轮毂油封，本实用新型中的外毂架、内毂架上包覆设置外橡胶体、内橡胶体，外毂架还接触配合设置有油封架，外橡胶体与内毂架之间通过外橡胶体翅环以及主密封唇密封连接设置，内橡胶体与油封架之间通过内橡胶体翅环以及副密封唇密封连接设置，极大地增加了密封效果，使得密封结构更加稳定，从而优化设计为一体式车桥轮毂油封;而一体式油封设计结构简单，装配方便，密封效果好;轮毂油封安装成一体，然后装配至轮毂上，因此油封总成各部件之间的配合较好，有利于保护油封，提高了油封的密封效果；另外，便于油封的装配，减少了装配工序，提高了油封的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车油封技术设备领域，具体为一种车桥轮毂油封。

背景技术

汽车的车桥轮毂油封，长时候使用后，车桥油封中的橡胶件长时间受冷暖交替温度变化，由于丢失塑化剂油封腐蚀老化，油封架强度低，容易造成变形或者损坏:将导致油封收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂，而密封漏油不可避免，严重影响汽车正常行驶。车桥油封是汽车轮毂是汽车的重要部件，现有技术中，传统车桥轮毂油封及半轴结构复杂，轮毂和半轴密封时，装配困难，故障率高，易漏油，因此，需要一种密封性能更好的车桥轮毂密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥轮毂油封，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车桥轮毂油封，包括外毂架和内毂架，所述外毂架和内毂架之间设置有油封架，所述油封架上侧表面与外毂架下方表面接触连接设置。

优选的，所述外毂架外表面设置有外橡胶体，所述外橡胶体从外毂架的上外表面延伸到外毂架的右外表面、下外表面以及右内表面设置，所述外毂架的上外表面的外橡胶体上侧面设置有上凸环，所述外橡胶体上侧面上凸环右侧设置有斜倒角，所述外毂架的右外表面外橡胶体右侧面设置有矩形刻齿，所述外毂架的下外表面外橡胶体下侧面设置有主密封唇，所述外毂架的下外表面和右内表面的外橡胶体上设置有若干外橡胶体翅环，所述主密封唇和外橡胶体翅环均与内毂架上表面之间连接设置，所述主密封唇上设置有弹簧，所述弹簧在弹簧沟内设置。

优选的，所述内毂架下表面和左表面外设置有内橡胶体，所述内橡胶体下表面设置有内凸环，所述内橡胶体左表面上设置有若干内橡胶体翅环，所述内橡胶体翅环与油封架之间连接设置，所述内橡胶体左表面上内橡胶体翅环下侧设置有橡胶包头，所述橡胶包头与油封架之间连接设置，所述内橡胶体上侧面与油封架之间设置有内密封唇。

优选的，所述油封架与内毂架之间设置有油腔，所述油腔内设置有润滑脂。

优选的，所述油封架、外毂架和内毂架均为‘L’形设置，且所述油封架、外毂架和内毂架为平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的外毂架、内毂架上包覆设置外橡胶体、内橡胶体，外毂架还接触配合设置有油封架，外橡胶体与内毂架之间通过外橡胶体翅环以及主密封唇密封连接设置，内橡胶体与油封架之间通过内橡胶体翅环以及副密封唇密封连接设置，极大地增加了密封效果，使得密封结构更加稳定，从而优化设计为一体式车桥轮毂油封;而一体式油封设计结构简单，装配方便，密封效果好;轮毂油封安装成一体，然后装配至轮毂上，因此油封总成各部件之间的配合较好，有利于保护油封，提高了油封的密封效果;另外，便于油封的装配，减少了装配工序，提高了油封的装配效率。

附图说明

图1为一种车桥轮毂油封的结构示意图。

图中：1-橡胶包头，2-内橡胶体翅环，3-油封架，4-副密封唇，5-外橡胶体，6-外毂架，7-上凸环，8-润滑脂，10-斜倒角，11-矩形刻齿，12-弹簧，13-弹簧沟，14-主密封唇，15-外橡胶体翅环，16-内毂架，17-内橡胶体，18-油腔，19-内凸环。

具体实施方式