[实用新型]一种单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板

说明书

本实用新型公开了一种单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板，包括移动提升机构、仰拱模板、填充堵头模板、模板支撑，仰拱堵头模板和模板端部梁；移动提升机构设置在仰拱模板的后端，用于仰拱模板的前后移动和向上提升，模板端部梁连接仰拱模板的左右两侧，在模板端部梁中部安装有所述填充堵头模板，模板支撑对称设置在模板端部梁的两端，仰拱堵头模板可拆卸的安装在所述的填充堵头模板上。本实用新型采用工钢拼焊的桁架梁结构，具有良好的承载能力，在减轻结构重量的同时减小了占用空间，同时解决自行式仰拱栈桥配套模板在单线铁路隧道中使用受限的问题，安装与拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，具体涉及一种单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板。

背景技术

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，另一方面要抵抗隧道下部地层传来的反力。隧道工程施工时，仰拱作业一般含有开挖、清基、钢筋安装、混凝土浇筑等施工工序，仰拱槽开挖及其后续工序作业时间长，影响其前后方向车辆的正常通行，因此在仰拱开挖后，需要采用栈桥跨越开挖区，以便于车辆顺利通行。隧道仰拱栈桥是一种用于隧道仰拱施工的常用机械，主要用于隧道仰拱施工过程中车辆通行，并保证底部工人的安全施工作业。在单线铁路隧道中，由于其隧道空间狭小，传统双线隧道的仰拱栈桥和仰拱模板均无法使用，因此亟需一种专用于单线隧道仰拱栈桥的配套模板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板，能够解决现有的自行式仰拱栈桥配套模板在单线铁路隧道中使用受限的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板，包括移动提升机构、仰拱模板、填充堵头模板、模板支撑，仰拱堵头模板和模板端部梁；所述的移动提升机构设置在仰拱模板的后端，用于仰拱模板的前后移动和向上提升，所述的模板端部梁连接仰拱模板的左右两侧，在模板端部梁中部安装有所述填充堵头模板，所述的模板支撑对称设置在模板端部梁的两端，用于调整仰拱模板就位时的水平位置，所述的仰拱堵头模板可拆卸的安装在所述的填充堵头模板上。

在上述技术方案中，所述的移动提升机构包括后部行走轮、顶升千斤顶、导向杆和导向座；所述的后部行走轮设置在仰拱模板的后端，后部行走轮顶端设置有所述导向座，导向座内设置有所述导向杆，该导向杆顶端连接顶升千斤顶，通过顶升千斤顶的顶升动作，使导向杆延导向座滑动，将仰拱模板撑离地面。

在上述技术方案中，所述的模板支撑包括两根相互垂直的横向支撑和纵向支撑。

在上述技术方案中，所述填充堵头模板中间位置的纵截面为靴型。

在上述技术方案中，所述的仰拱堵头模板与仰拱的形状相同，其左右两端与所述填充堵头模板两端可拆卸连接或者其顶面与所述填充堵头模板的底面可拆卸连接。

在上述技术方案中，所述模板端部梁的两端对称的向上倾斜。

在上述技术方案中，所述模板端部梁的两端向上倾斜的角度为15-45°。

在上述技术方案中，所述模板端部梁的数量为3-6根，间隔均匀且相互平行。

在上述技术方案中，所述的单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板在使用时通过链接机构与单线隧道自行式仰拱栈桥连接。

在上述技术方案中，所述的单线隧道自行式仰拱栈桥配套模板采用的是工钢拼焊的桁架梁结构。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型采用工钢拼焊的桁架梁结构，具有良好的承载能力，在减轻结构重量的同时减小了占用空间，同时解决自行式仰拱栈桥配套模板在单线铁路隧道中使用受限的问题，安装与拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。