[实用新型]一种电动汽车除霜系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车除霜系统，其结构包括汽车动力箱、电热动力除霜装置、挡风玻璃、车顶、车窗、车把手、车门、车轮、底盘、车框架、车灯，电热动力除霜装置包括壳体、导风槽、第一热箱、左电控阀、第二热箱、第三热箱、右电控阀、第四热箱、导风机、电控器、导线、涡轮叶、隔热安装板、电热加热件，在结构上设置了电热动力除霜装置，电控器通过导线使两个导风机运转产风，经电热加热件加热形成热风，分别进入第一热箱、第三热箱，开启电控阀使热风分散进入第二热箱第四热箱，随着电控阀的开启，热风可经过导风槽对挡风玻璃表面的结霜进行热解除霜，采用导风机出风经电热加热件加热直接对前挡风玻璃表面的霜进行清除，开启速度快。

技术领域

本实用新型是一种电动汽车除霜系统，属于电动汽车领域。

背景技术

汽车的除霜性能对汽车安全驾驶非常重要，车辆在冬季行驶时，前挡风玻璃和左右侧窗上会出现大量霜，这些霜雾会严重影响加影响驾驶员的视线，甚至使驾驶员看不清外后视镜，因此这些霜雾构成了车辆的安全驾驶严重安全隐患。

现有技术公开了申请号为：CN201520273097.3的一种电动汽车除霜系统，包括水冷电机，散热器以及通过管道连接在水冷电机与散热器之间的水泵，所述水泵的进水口与所述散热器的出水口相连；所述水泵的出水口与所述水冷电机的进水口相连；所述水冷电机的出水口与所述散热器的进水口相连；在所述水冷电机与所述散热器之间设置有一个暖风水箱，所述暖风水箱靠近驾驶室挡风玻璃一侧设置有一个暖风出风口，在所述暖风出风口内设置有电加热体，所述电加热体电连接到一个加热控制模块；所述暖风水箱背离驾驶室一侧设置有一个鼓风机，所述鼓风机的出风口正对所述暖风水箱，但是该现有技术往往采用发动机冷却液的热量进行除霜，需要一定的等待时间，且热量较少。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车除霜系统，以解决现有往往采用发动机冷却液的热量进行除霜，需要一定的等待时间，且热量较少的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车除霜系统，其结构包括汽车动力箱、电热动力除霜装置、挡风玻璃、车顶、车窗、车把手、车门、车轮、底盘、车框架、车灯，所述汽车动力箱外表面嵌入安装于车框架内，所述电热动力除霜装置嵌套于汽车动力箱内，所述电热动力除霜装置顶端与挡风玻璃底端相连接，所述车窗外表面嵌入安装于车门内，所述车轮外表面嵌入安装于底盘底面，所述车灯背面与车框架正面相贴合，所述电热动力除霜装置包括壳体、导风槽、第一热箱、左电控阀、第二热箱、第三热箱、右电控阀、第四热箱、导风机、电控器、导线、涡轮叶、隔热安装板、电热加热件，所述导风槽外表面嵌入安装于壳体内，所述第一热箱位于第二热箱左侧，所述左电控阀设于第二热箱左侧，所述第三热箱右侧与右电控阀左侧相连接，所述第四热箱位于第三热箱右侧，所述导风机外表面与壳体内表面相贴合，所述电控器左端与导线右端相连接，所述涡轮叶设于电热加热件下方，所述隔热安装板左侧与电热加热件右侧相焊接，所述壳体底面与底盘顶面相贴合。

进一步地，所述挡风玻璃上方嵌入安装于车顶。

进一步地，所述车把手背面与车门正面相贴合。

进一步地，所述底盘位于车门下方。

进一步地，所述车轮为圆柱体结构。

进一步地，所述车灯共有4个。

进一步地，所述车框架为铝合金制成，具有较轻的质量、较高的强度。

有益效果

本实用新型一种电动汽车除霜系统，在结构上设置了电热动力除霜装置，电控器通过导线使两个导风机运转产风，经电热加热件加热形成热风，分别进入第一热箱、第三热箱，开启电控阀使热风分散进入第二热箱第四热箱，随着电控阀的开启，热风可经过导风槽对挡风玻璃表面的结霜进行热解除霜，采用导风机出风经电热加热件加热直接对前挡风玻璃表面的霜进行清除，开启速度快。