[实用新型]护栏预埋钢筋的定位胎架有效
| 申请号: | 201820789517.7 | 申请日: | 2018-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN208379436U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 谢马贤;陈传磊;刘怀刚;高世强;肖向荣;彭寄望;赵升辉;陶坡;吴曼 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
| 地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水平限位部 底座 竖向限位 预埋钢筋 定位胎 护栏 本实用新型 定位钢筋 环境影响 纵长轴线 限位槽 布设 纵长 组设 平行 延伸 施工 | ||
本实用新型提供一种护栏预埋钢筋的定位胎架,包括纵长的底座,一组或多组设于所述底座上且沿纵桥向延伸的水平限位部,以及在每组所述水平限位部至少一侧边布设的竖向限位部;所述底座的纵长轴线与纵桥向平行;其中,所述水平限位部包括定位钢筋;所述竖向限位部固定于所述底座上,所述竖向限位部朝向所述水平限位部的一侧开设若干限位槽。本实用新型定位胎架改善了预埋钢筋的线形,使得护栏施工不易受环境影响。
【技术领域】
本实用新型涉及桥梁现浇护栏施工技术领域,尤其涉及一种护栏预埋钢筋的定位胎架。
【背景技术】
传统的桥梁现浇护栏施工过程中,预埋钢筋在预埋施工时常通过拉线控制法控制钢筋间距及线形。
然而,拉线控制法存在以下的缺点:第一,所拉的线容易受风影响,风力过大时施工难以进行;第二,顶板钢筋被踩踏或者其他预埋钢筋触碰也会导致所拉的线走位,进而造成预埋线形及间距存在较大偏差。如此一来,拉线控制法将导致后续护栏施工时钢筋无法安装到位,影响护栏保护层,还会造成开裂现象,影响护栏使用寿命。此外,传统的预埋钢筋施工需在梁板钢筋安装完成以后再进行安装,大大延长了施工周期。
因此,有必要提供一种改善护栏预埋钢筋线形的定位胎架。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种改善护栏预埋钢筋线形的定位胎架。
为实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种护栏预埋钢筋的定位胎架,包括纵长的底座,一组或多组设于所述底座上且沿纵桥向延伸的水平限位部,以及在每组所述水平限位部至少一侧边布设的竖向限位部;所述底座的纵长轴线与纵桥向平行;
其中,所述水平限位部包括定位钢筋;所述竖向限位部固定于所述底座上,所述竖向限位部朝向所述水平限位部的一侧开设若干限位槽。
优选地,所述定位胎架设有两组所述水平限位部,所述竖向限位部设于所定位胎架的横桥向两侧且沿底座的纵长轴线平行布设。
优选地,所述水平限位部还包括设于所述定位钢筋底部的支垫。
优选地,所述定位胎架纵桥向轴线的两侧设有定位板,所述竖向限位部的两端通过可拆卸的连接方式固定于所述定位板上。
优选地,所述竖向限位部包括侧立的槽钢,所述槽钢的开口方向背向所述水平限位部。
优选地,所述限位槽为与所述预埋钢筋外廓相匹配的槽口。
优选地,所述竖向限位部顶部设有把手。
优选地,所述底座的上端面设有搬运支架。
优选地,所述底座的底部设有支腿。
与现有技术相比,本实用新型具备如下优点:
1.本实用新型定位胎架通过设置水平限位部和设有限位槽的竖直限位部,同时在水平限位部设置定位钢筋,预埋件与定位钢筋连接为一体后初步形成结构简单、便于安装和拆卸的钢筋骨架,其能够临时固定预埋钢筋,改善预埋钢筋的线形,使得护栏施工不易受环境影响。
2.本实用新型定位胎架中的定位钢筋除了能固定预埋钢筋的底部,还能够作为箱梁顶板的纵向钢筋,能够有效防止顶板钢筋被踩踏导致的预埋钢筋走位。
3.本实用新型的定位胎架可设多组水平限位部和竖向限位部,能够同时实现护栏多组预埋钢筋的安装。
【附图说明】
图1为本实用新型一种护栏预埋钢筋的定位胎架的一个典型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型一种护栏预埋钢筋的定位胎架的另一个实施例的结构示意图;
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