[实用新型]汽车减振器储油缸封口检测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车减振器储油缸封口检测装置，包括底座、背板、顶板、底板、立柱、测量组件、气缸和显示器，其中，背板通过螺栓固装在底座上，在背板的一个面上，下部固装有底板，上部装有顶板，底板与顶板之间设置有一对立柱，立柱上穿装有测量组件，气缸设置在顶板的上端面，气缸伸出的活塞与测量组件连接，在背板顶端设置有显示器，显示器与测量组件通过线缆连接。该装置通过测量组件对减振器储油缸滚压折边上端面上和油封上端面的间距进行测量，实现了准确、快速的智能化检测和产品的全覆盖，满足了产品流水线生产作业的需要，避免了人为操作误差和抽检造成的减振器质量问题。

技术领域

本实用新型属于减振器检测设施技术领域，特别是一种汽车减振器储油缸封口检测装置。

背景技术

汽车减振器的储油缸两端通常采用滚压封口密封，通过滚压折边压紧油封达到密封的效果。由于机械设备的调试和人员操作的原因，在滚压折边过程中，会造成封口不实或封口过实的情况，封口不实会导致油封未涨紧使减振器出现异响及封口后漏油，减振器报废；封口过实会导致储油缸壁厚变薄，影响减振器强度，使封口拉脱，减振器报废；因此，储油缸滚压密封下线后必须进行检测。目前普遍采用的检测方法是用深度尺抽检部分储油缸的折边上端面与油封上端面的高度差和目测滚压封口表面平整度，此种检测方法，由于人为操作的因素导致检测精度低、劳动强度较大，工作效率低，难以满足现代化的产品流水线生产作业需要，并且这种方法不能覆盖全部产品检测，致使部分减振器达不到质量要求而流入市场，影响了企业的信誉。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够准确、快速检测减振器封口密封质量，并且检测精度高、劳动强度小、工作效率高的汽车减振器储油缸封口检测装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置包括底座、背板、顶板、底板、立柱、测量组件、气缸和显示器，其中，背板通过螺栓固装在底座上，在背板的一个面上，下部固装有底板，上部装有顶板，底板与顶板之间设置有一对立柱，立柱上穿装有测量组件，气缸设置在顶板的上端面，气缸伸出的活塞与测量组件连接，在背板顶端设置有显示器，显示器与测量组件通过线缆连接。

所述测量组件是由滑板、固定块、电阻尺组件、封口检测外筒和封口检测内筒构成，其中，滑板穿装在立柱上，与立柱滑动配合连接，并可沿立柱上下滑动，在滑板上通过螺栓连接有固定块，固定块上穿装有封口检测外筒，封口检测外筒内同轴设有封口检测内筒，在固定块的前端及对应的封口检测外筒部位开有定位孔条形孔，电阻尺组件包括电阻尺、拉杆和连接柱，电阻尺穿装在拉杆的上部，拉杆底部焊接有连接柱，连接柱穿过定位条形孔与封口检测内筒连接并连动。

按照上述方案制成的汽车减振器储油缸封口检测装置，通过封口检测外筒和封口检测内筒对减振器储油缸滚压折边上端面上和油封上端面的间距进行测量，实现了准确、快速的智能化检测和产品的全覆盖，满足了产品流水线生产作业的需要，并且检测精度高、劳动强度小，工作效率高，避免了人为操作误差和抽检造成的减振器质量问题，杜绝了不合格产品进入市场，提高了企业的信誉。该装置具有结构设计合理、操作简便快捷、检测质量精准、效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的汽车减振器储油缸封口检测装置，该装置包括底座8、背板6、顶板2、底板7、立柱4、测量组件5、气缸1和显示器10，其中，背板6通过螺栓固装在底座8上，在背板6的一个面上，下部固装有底板7，上部装有顶板2，底板7与顶板2之间设置有一对立柱4，立柱4上穿装有测量组件5，气缸1设置在顶板2的上端面，气缸1伸出的活塞3与测量组件5连接，在背板6顶端设置有显示器10，显示器10与测量组件5通过线缆11连接。