[实用新型]电动全回转推进器有效
申请号: | 201820787853.8 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208233327U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 薛军 | 申请(专利权)人: | 无锡瑞风船用推进器有限公司 |
主分类号: | B63H5/08 | 分类号: | B63H5/08;B63H5/125;B63H21/17;B63H21/38 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 印苏华 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装底座 支撑管 电机 吊舱 一端连接 轴承座 全回转推进器 回转平台 电缆线 支撑轴 转动轴 内腔 本实用新型 支撑管内腔 电机电性 管状结构 机械传送 推进效率 内空间 润滑剂 中空的 螺旋桨 齿轮 船舱 伸入 水中 船体 穿插 冷却 伸出 | ||
1.电动全回转推进器,其特征是,包括:回转平台、安装底座、支撑管、吊舱、第一轴承座、第一电机和第一螺旋桨,所述安装底座设置在船舱内,所述安装底座内腔穿插有电缆线,在所述安装底座的上方设有所述回转平台,所述支撑管设置在所述安装底座下方的水中,所述支撑管为中空的管状结构,所述支撑管内设有支撑轴,所述支撑管一端连接船体,另一端连接所述吊舱,所述第一轴承座、第一电机设置在所述吊舱中,所述电缆线的一端连接所述回转平台,另一端经过所述安装底座内腔、支撑管内腔伸入所述吊舱中,并且与所述第一电机电性连接,所述第一电机的一端固定在所述第一轴承座上,所述第一电机的另一端为第一转动轴,所述第一转动轴伸出所述吊舱与所述第一螺旋桨连接,所述第一轴承座与所述支撑轴连接。
2.如权利要求1所述的电动全回转推进器,其特征是:所述第一转动轴伸出所述吊舱的一端与所述第一螺旋桨连接,所述吊舱的另一端与所述支撑管连通,所述支撑管的中心线与所述吊舱的中心线之间的夹角小于或等于90度。
3.如权利要求1所述的电动全回转推进器,其特征是:所述全回转推进器还包括第二轴承座、第二电机和第二螺旋桨,所述第二轴承座、第二电机设置在所述吊舱中,所述电缆线的一端连接所述回转平台,另一端经过所述安装底座内腔、支撑管内腔伸入所述吊舱中,并且与所述第二电机电性连接,所述第二电机的一端固定在所述第二轴承座上,所述第二电机的另一端为第二转动轴,所述第二转动轴伸出所述吊舱与所述第二螺旋桨连接,所述第二轴承座与所述支撑轴连接。
4.如权利要求3所述的电动全回转推进器,其特征是:所述第一轴承座靠近所述第二轴承座,所述第一轴承座与所述第二轴承座对称设置,所述第一螺旋桨的中心线和第二螺旋桨的中心线为同一直线,所述第一螺旋桨和所述第二螺旋桨沿所述支撑管的中心线对称设置。
5.如权利要求3所述的电动全回转推进器,其特征是:所述吊舱的中心线与所述支撑管的中心线垂直。
6.如权利要求2或3所述的电动全回转推进器,其特征是:所述回转平台包括复合手柄、电力传输与转向模块,所述复合手柄控制所述电力传输与转向模块,所述电力传输与转向模块控制所述吊舱转动,所述电力传输与转向模块控制电机启动或关闭。
7.如权利要求1所述的电动全回转推进器,其特征是:所述支撑管与所述安装底座的连接处设有多个加强筋。
8.如权利要求1所述的电动全回转推进器,其特征是:所述吊舱壁上设有多个凸片,相邻的两个凸片之间形成凹槽状结构,所述多个凸片均匀分布于吊舱壁上,多个凸片构成散热片。
9.如权利要求2或3所述的电动全回转推进器,其特征是:电机的线圈均贴合所述吊舱的内壁。
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