[实用新型]一种使用效果好的汽车线夹

说明书

本实用新型公开了一种使用效果好的汽车线夹，包括两个第一夹板，两个所述第一夹板的一端转动连接，两个所述第一夹板相互靠近的一侧沿其长度方向阵列开设有多个弧形槽，所述弧形槽的内壁开设有第一连接孔，所述第一连接孔的内部活动套接有活动杆，活动杆的两侧设有与弧形槽连接的第一弹簧，第一弹簧的远离弧形槽的一端连接有第二夹板，且第二夹板与活动杆焊接，两个第一夹板远离转动连接处的一端均焊接有固定块，两个固定块相互靠近的一侧均焊接有固定板。本实用新型结构简单，设计新颖，不仅可以将导线分开夹持，避免导线混合在一起，方便工作人员快速找到，而且还可以分开进行打开，不用将其整体打开，避免导线散乱，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车导线夹持技术领域，尤其涉及一种使用效果好的汽车线夹。

背景技术

线夹是能固定在导线上的铁制或铝制金属附件，大部分在运行中需要承受较大的拉力，有的还要同时保证电气方面接触良好。线夹的主要分为：设备线夹，熔线夹，持线夹，终端线夹，穿刺接地线夹，紧线夹，绝缘穿刺线夹，双头线夹，引入线夹等。

传统的线夹在固定时，是将很多导线约束在一起，这就导致维修时无法快速准确的区分导线，而且在更换导线时，也需要整体打开，这样就会容易使导线凌乱，为此我们提出了一种使用效果好的汽车线夹。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用效果好的汽车线夹。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种使用效果好的汽车线夹，包括两个第一夹板，两个所述第一夹板的一端转动连接，两个所述第一夹板相互靠近的一侧沿其长度方向阵列开设有多个弧形槽，所述弧形槽的内壁开设有第一连接孔，所述第一连接孔的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的两侧设有与弧形槽连接的第一弹簧，所述第一弹簧的远离弧形槽的一端连接有第二夹板，且第二夹板与活动杆焊接，两个所述第一夹板远离转动连接处的一端均焊接有固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧均焊接有固定板，所述固定板的内部活动套接有限位块，所述限位块靠近第一夹板的一侧焊接有活动板，所述活动板的内部活动套接有与两个第一夹板的其中一个焊接的固定杆，所述固定杆远离第一夹板的一端焊接有挡板，所述挡板靠近活动板的一侧连接有套接在固定杆外圈的第二弹簧，所述第二弹簧远离挡板的一端与活动板连接。

优选的，所述活动杆远离第二夹板的一端焊接有拉板，所述拉板的长度大于第一连接孔的内径，所述第二夹板远离活动杆的一端粘接有橡胶垫，所述第二夹板的横截面圆弧形结构。

优选的，所述固定板的内部开设有第二连接孔，且限位块贯穿第二连接孔。

优选的，所述活动板的内部开设有第三连接孔，且固定杆贯穿第三连接孔。

优选的，两个所述第一夹板远离固定块的一端相互靠近的一侧均焊接有圆环，所述圆环的内部活动套接有转轴，所述转轴的两端螺纹套接有限位板，且限位板的外径大于圆环的内径。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装第一夹板、第二夹板、活动杆、固定杆、活动板、第一弹簧、第二弹簧和限位块等结构，其中第一弹簧带动第二夹板将导线夹持住，由于第一夹板上有多个弧形槽，使得第一夹板可以将导线分开夹持，而第二弹簧会将活动板拉紧，活动板上的限位块则插入固定板上的第二连接孔内，使两个第一夹板固定，而拉动活动杆则可以单独将导线出去，而不用将整个第一夹板打开，该装置结构简单，设计新颖，不仅可以将导线分开夹持，避免导线混合在一起，方便工作人员快速找到，而且还可以分开进行打开，不用将其整体打开，避免导线散乱，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种使用效果好的汽车线夹的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种使用效果好的汽车线夹的活动板正视结构示意图。