[实用新型]一种新能源汽车电池固定托盘

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定托盘，包括电池本体、固定杆、丝杆和夹板，所述电池本体的底部套设有橡胶环垫，且橡胶环垫的边侧开设有型槽，所述固定杆的内侧固定安装有固定栓，所述丝杆的一端通过第一套筒与固定杆相互连接，且丝杆的另一端通过第二套筒与另一固定杆相互连接，所述夹板的固定安装于固定杆的顶部，所述固定杆的外侧固定有微型水泵。本实用新型使得电池本体的固定更加的稳固，不易掉落，并对电池的存放进行隔离保护，并对电池的使用进行冷却保护，延长电池的使用寿命，解决了现有电池固定托盘对电池的固定不稳，操作繁琐，且单个托盘只适用于个别尺寸的电池，托盘的使用存在局限性的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池固定托盘。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

新能源汽车电池在固定时，需要考虑电池的振动缓冲，避免新能源汽车在行驶时，电池因汽车的行驶振动发生与其他零件之间的碰撞损坏，保持电池和其他零件之间的间距，并在电池的使用过程中对其进行工作冷却，减少电池和其他零件的热损，延长电池的使用寿命，降低新能源汽车的使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池固定托盘，具有便于电池的固定，适用于不同型号大小电池的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新能源汽车电池固定托盘，包括电池本体、固定杆、丝杆和夹板，所述电池本体的底部套设有橡胶环垫，且橡胶环垫的边侧开设有型槽，所述固定杆的内侧固定安装有固定栓，且固定杆通过固定栓与型槽相互连接，并且固定杆的两端分别固定有第一套筒和第二套筒，所述丝杆的一端通过第一套筒与固定杆相互连接，且丝杆的另一端通过第二套筒与另一固定杆相互连接，并且丝杆的中部设置有握环，所述夹板的固定安装于固定杆的顶部，且夹板的内侧铺设有缓冲垫条，并且缓冲垫条之间设置有冷却水管，所述固定杆的外侧固定有微型水泵，且微型水泵上连接有导流管，并且微型水泵通过导流管与冷却水管的两端相互连接。

上述技术方案的关键构思在于：通过将橡胶环垫套设于电池本体的底部，方便固定杆通过其内侧的固定栓固定于橡胶环垫和电池本体的底部，通过握环带动丝杆的旋转，使得两个不同的固定杆相对做相向的运动，固定杆和固定杆上的夹板对电池本体进行固定，使得电池本体的固定更加的稳固，不易掉落，并对电池的存放进行隔离保护，并对电池的使用进行冷却保护，延长电池的使用寿命，解决了现有电池固定托盘对电池的固定不稳，操作繁琐，且单个托盘只适用于个别尺寸的电池，托盘的使用存在局限性的问题。

进一步的，所述橡胶环垫设计为拆卸安装结构，且橡胶环垫上的型槽均匀等间距设计，并且橡胶环垫的底部水平高度高于固定杆的底部水平高度。

进一步的，所述第一套筒和第二套筒设计为形状相同，大小相等的结构，且第一套筒和第二套筒的截面外径大于握环的截面外径。

进一步的，所述丝杆与第一套筒和第二套筒均为螺纹连接，且丝杆两侧的螺纹走向相反。

进一步的，所述夹板设计为“L”字型结构，且夹板的内侧与电池本体之间的间距小于缓冲垫条的厚度，并且缓冲垫条和电池本体的外壁相贴合。

进一步的，所述缓冲垫条均匀等间距嵌入式安装于夹板上，且缓冲垫条的外伸长度大于冷却水管的外伸长度，并且冷却水管设计为蜿蜒状结构。