[实用新型]行车用电缆

说明书

本实用新型公开了一种行车用电缆，其包括：具有七个及以上且带绝缘结构(2)的导体(1)；围绕导体设置的绕包层(4)；围绕绕包层设置的护套(5)；周向布置的导体中心设置有填充体(3)，所述护套两侧设置有凸出体，所述凸出体中设置有增强电缆强度的金属绳(6)。本实用新型提供的行车用电缆高强度特性，可保持电缆频繁移动而不断裂，结构布局让电缆所占用的空间更小，便于运输及存放，而在护套设置内置金属绳的凸出体，可以有效提高电缆的负载能力，而护套选用PVC弹性体可以提高电缆的强度和弹性，不易断裂。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是涉及一种行车用电缆。

背景技术

目前大部分多芯的行车电缆是以扁平形式存在的，占用空间大，载荷能力不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车用电缆，其占用空间小，载荷能力有大幅度提高，且能够增强金属绳与外表材料之间的整体性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种行车用电缆，其包括：具有七个及以上且带绝缘结构(2)的导体(1)；围绕导体设置的绕包层(4)；围绕绕包层设置的护套(5)；周向布置的导体中心设置有填充体(3)，所述护套两侧设置有凸出体，所述凸出体中设置有增强电缆强度的金属绳(6)。

与现有技术相比，本实用新型提供的行车用电缆高强度特性，可保持电缆频繁移动而不断裂，结构布局让电缆所占用的空间更小，便于运输及存放，而在护套设置内置金属绳的凸出体，可以有效提高电缆的负载能力，而护套选用PVC 弹性体可以提高电缆的强度和弹性，不易断裂。

进一步，所述填充体为电缆麻绳填充物。

进一步，所述护套为PVC弹性体材料制成。

进一步，所述导体的芯线由5类铜丝绞合而成。

进一步，带绝缘结构(2)的导体(1)环形阵列布置而形成圆形结构。

进一步，所述绝缘结构为PVC材料制成。

进一步，所述金属绳为钢丝绳。

进一步，所述凸出体沿着护套径向设置。

进一步，所述凸出体为半圆凸出体。

综上，本实用新型提供的电缆应用于行车系统，用于电力及信号的传输。

附图说明

图1为行车用电缆结构示意图。

附图标记说明：1、导体；2、导体外挤包绝缘层；3、填充体；4、绕包层； 5、护套；6、钢丝绳。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的实施方式提供了一种行车用电缆，参见图1，其包括：具有七个及以上且带绝缘结构2的导体1，该绝缘结构为导体外挤包绝缘层，导体由5 类铜丝绞合而成，而导体的排列形式为环形阵列布置，围绕导体设置有绕包层4，围绕绕包层设置有护套5，周向布置的导体中心为空腔体，该空腔体中设置有填充体3，例如电缆麻绳填充物，所述护套两侧设置有凸出体，所述凸出体中设置有增强电缆强度的金属绳6，例如钢丝绳。可以提高电缆的抗拉强度。钢丝绳可以根据负载要求选用不同规格。

从上述内容不难发现，该行车用电缆在环形阵列布置的导体中填充填充物，从而让线缆截面为圆形线缆，此结构布局让电缆所占用的空间更小，便于运输及存放。由于在护套设置内置金属绳的凸出体，此构造可以有效提高电缆的负载能力，而护套选用PVC弹性体可以提高电缆的强度和弹性，不易断裂。