[实用新型]一种设有应急装置的电磁换向阀有效
| 申请号: | 201820785727.9 | 申请日: | 2018-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN208687069U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
| 发明(设计)人: | 张志坚;郑岳;周黎明;董中进;汪强;滕奇勇 | 申请(专利权)人: | 无锡锡梅特种汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K31/60 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 徐波 |
| 地址: | 210014 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁换向阀 紧固接头 辅助推杆 应急装置 功能架 本实用新型 应急推杆 可移动 通孔 主阀 体内 占用空间 主阀体 换向 应急 | ||
本实用新型公开了一种设有应急装置的电磁换向阀,包括主阀体、紧固接头和设置于主阀体内,用于人工应急换向的应急推杆,所述紧固接头顶部设有通孔;所述应急推杆设置在主阀体内,所述紧固接头上设有功能架,所述功能架上,相对于所述通孔正上方设有可移动的辅助推杆,所述辅助推杆在所述功能架上的可移动行程大于辅助推杆到紧固接头的距离。本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供可在现有电磁换向阀上直接使用,且占用空间小的一种设有应急装置的电磁换向阀。
技术领域
本实用新型涉电磁换向阀的手动越权控制领域,特别涉及一种设有应急装置的电磁换向阀。
背景技术
航空地勤车辆都要求一些必备的应急功能,以便车辆在对接服务飞机出现故障时能通过应急动力和电磁换向阀的越权控制进行应急操作,使对接平台远离机舱门,然后将车辆撤离飞机,不影响航班。
而电磁阀的控制一般使用工具直接推越权操作推杆,或增加机构便于紧急情况下的应急操作,常采用简单异物推挤或采购自带应急按钮,可以按压或采用扣压方式的套装电磁换向阀。
其中简单异物又分为直接采用螺丝刀、扳手等异物直接推挤按压或自制框架的方式。直接采用螺丝刀、扳手等异物直接推挤按压,此方式的缺点在于操作不规范,紧急时刻,会发生一时无法找到推挤物的问题;采用自制框架的方式,如授权公告号:CN 205576011U,专利名称为一种电磁换向阀应急装置的实用新型专利,此方式存在加工复杂,占用轴向空间大的缺点。若采购自带应急按钮的专用电磁阀,此方式存在通用性差,无法适用于现有电磁阀,因此需对电磁阀进行全部更换,造成使用成本提升,且售后备件时间长。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供可在现有电磁换向阀上直接使用,且占用空间小的一种设有应急装置的电磁换向阀。
本实用新型的技术方案:本实用新型所述的一种设有应急装置的电磁换向阀,包括主阀体、紧固接头和设置于主阀体内,用于人工应急换向的应急推杆,所述紧固接头顶部设有通孔;所述应急推杆设置在主阀体内,所述紧固接头上设有功能架,所述功能架上,相对于所述通孔正上方设有可移动的辅助推杆,所述辅助推杆在所述功能架上的可移动行程大于辅助推杆末端到应急推杆的距离。
进一步的,所述功能架可相对于紧固接头转动从而带动设置于所述通孔正上方的辅助推杆偏移至紧固接头一侧。
进一步的,所述功能架通过铰接件与所述紧固接头的侧壁连接。
进一步的,所述辅助推杆一端设有端帽,所述辅助推杆另一端设有推挤部。
进一步的,所述紧固接头的侧壁上设有防滑槽,所述推挤部外径大小可与所述防滑槽配合。
进一步的,所述功能架上还设有螺母,所述辅助推杆表面设有与所述螺母匹配的外螺纹。
进一步的,所述功能架与紧固接头接触面上设有定位凸起,所述紧固接头上设有当所述功能架旋转到紧固接头所述通孔正上方时,可与所述定位凸起配合的定位槽。
本实用新型与现有技术相比的有益效果:对现有电磁换向阀的紧固接头进行创新,加设功能架,在功能架上设有用于推挤应急推杆的辅助推杆,可在现有电磁换向阀的基础上直接通过更换紧固接头进行安装升级,解决了采用自带应急按钮的专用电磁阀需整体安装的问题,且应急装置不易丢失;在无需使用时,可将功能架旋转至紧固接头一侧,节省了安装的轴向空间;且功能架旋转至紧固接头一侧后,可在紧固装置紧固或拆卸时,充当旋转支架,解决了现有紧固装置直径过小、工人安装拆卸过程中不易把持,无特定工具,纯手工安装劳动强度大,易损伤皮肤及肌肉的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型载物板的结构示意图。
具体实施方式
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