[实用新型]车辆及其转向限位系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆的转向限位系统，包括与方向盘同步运动的转向器，转向器上设置有限位器，还包括控制器和执行机构，执行机构分别连接两个限位件，且每个限位件上均设置有开关接触器，两个开关接触器分别位于限位器两端，控制器能够根据车辆时速控制执行机构驱动两个限位件移动，以调整两个开关接触器之间的距离，转向过程中转向器带动限位器向一个开关接触器移动，开关接触器被限位器接触后能够关闭转向助力。系统对车辆行驶时的转向范围进行了限定，即根据车速的高低对转向进行限制，速度一定的情况下，车辆的转向幅度不超过侧翻或侧滑极限值，以保证行驶安全，避免人为因素引发事故。本实用新型还公开一种包括上述转向限位系统的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，特别是涉及一种车辆的转向限位系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述转向限位系统的车辆。

背景技术

目前，汽车在我国的保有量越来越多，应用范围越来越广，因此，相应产生的道路交通事故随之而增多，道路车辆越来越多，路况变化较快，且汽车都带有转向助力功能，在司机转动方向盘时提供转向助力，使汽车转向较轻，但是，极易引起司机误判或心情紧张而造成大幅度打转向，引发侧翻或侧滑事故，造成更大伤亡。

因此，如何提供一种根据车辆时速控制转向助力开闭的转向限位系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的转向限位系统，能够根据车辆时速控制转向助力的开闭，智能控制并提高车辆安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述转向限位系统的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆的转向限位系统，包括与方向盘同步运动的转向器，所述转向器上设置有限位器，还包括控制器和执行机构，所述执行机构分别连接两个限位件，且每个所述限位件上均设置有开关接触器，两个所述开关接触器分别位于所述限位器两端，所述控制器能够根据车辆时速控制所述执行机构驱动两个所述限位件移动，以调整两个所述开关接触器之间的距离，转向过程中所述转向器带动所述限位器向一个所述开关接触器移动，所述开关接触器被所述限位器接触后能够关闭转向助力。

优选地，所述转向器包括转向齿轮和转向齿条，所述转向齿轮与方向盘同步转动，所述转向齿条与所述转向齿轮啮合，所述限位器安装于所述转向齿条。

优选地，所述限位器包括安装于所述转向齿条中部的限位柱和安装于所述限位柱两端并向外延伸的触发柱，所述触发柱的延伸方向平行于所述转向齿条的运动方向，所述限位柱两端能够与所述限位件相抵，所述触发柱能够接触所述开关接触器。

优选地，两个所述限位件分别为位于所述限位柱两端的第一限位齿条和第二限位齿条，两个所述开关接触器均安装于所述第一限位齿条和所述第二限位齿条的同一侧且靠近所述触发柱的一端，所述第一限位齿条的另一侧设置有齿状结构，所述第二限位齿条的另一侧设置有弯折的延长部，所述延长部上设置有所述齿状结构，所述第一限位齿条和所述第二限位齿条的齿状结构相对设置并同时啮合一个传动齿轮，所述第一限位齿条和所述第二限位齿条的运动方向平行于所述转向齿条的运动方向，且所述传动齿轮转动时，所述第一限位齿条和所述第二限位齿条相互靠近或远离。

优选地，所述齿状结构为均置齿状结构或中间密集两侧稀疏的齿状结构。

优选地，开关接触器为常开触点接触器、常闭触点接触器或组合触点接触器。

优选地，所述控制器为车载电脑、单片机、PLC控制器、DCS控制器、微型计算机或触摸屏一体机。

优选地，所述转向器为蜗杆曲柄销式转向器或循环球式转向器。

优选地，所述执行机构包括驱动电机和连接所述驱动电机的齿轮齿条机构。

本实用新型提供一种车辆，包括转向限位系统，所述转向限位系统具体为上述任意一项所述的转向限位系统。