[实用新型]一种乘用车后脸检测工装有效
申请号: | 201820784261.0 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208155603U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 朱正球;邵刚;陶学渊;郭凯旋;王德煜;江波;岳杰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;周放 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种乘用车后脸检测工装,包括支架以及固定于所述支架上的车身固定单元、车身定位单元、尾门止口检验单元、尾灯检验单元、后保险杠检验单元以及顶盖检验单元。与现有技术相比,本实用新型通过设置车身固定单元、车身定位单元、尾门止口检验单元、尾灯检验单元、后保险杠检验单元以及顶盖检验单元,能够对后脸尾灯安装定位孔和型面、后保险杠安装定位孔和型面、顶盖与尾翼配合型面、尾门安装定位孔、尾门胶条安装止口高度和角度等尺寸进行快速检验和定位,方便不达标产品在焊装车间的及早处理,确保了总装车间后脸各安装件快速正确安装。
技术领域
本实用新型涉及工装辅具技术领域,特别是一种乘用车后脸检测工装。
背景技术
随着汽车工业的高速增长,现代乘用车生产厂家追求更短的产品生产时间,更好的产品质量。
目前两厢乘用车在焊装线时,后脸上需要安装尾灯、后保险杆、尾翼、尾门胶条、尾门,安装件众多,且相互之前存在间隙面差要求,上述各件安装定位尺寸无检测。尾灯、后保险杆、尾翼、尾门胶条、尾门等安装点和型面存在累积误差,导致后道工序总装车间装配时间隙面差不符合要求,尾门止口不合格影响车辆淋雨通过率,影响产品外观质量和生产节拍。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种乘用车后脸检测工装,以解决现有技术中乘用车后脸各安装件安装尺寸和型面无法有效检测的技术问题。
本实用新型提供了一种乘用车后脸检测工装,包括支架以及固定于所述支架上的车身固定单元、车身定位单元、尾门止口检验单元、尾灯检验单元、后保险杠检验单元以及顶盖检验单元,其中:
所述车身固定单元上设有用于固定车身的勾销;
所述车身定位单元上设有用于定位车身位置的主定位销;
所述尾门止口检验单元上设有用于检验尾门止口上部圆弧处高度的尾门止口第一检测块、用于检验尾门止口左右高度的尾门止口第二检测块以及用于检验尾门止口上部圆弧处高度的尾门止口第三检测块;
所述尾灯检验单元上设有用于检验尾灯安装孔位置的第一检测销以及用于检验尾灯安装型面的尾灯安装型面检测块;
所述后保险杠检验单元上设有用于检验后保险杠支架安装孔位置的第二检测销以及用于检验后保险杠安装型面的后保险杠安装型面检测块;
所述顶盖检验单元上设有用于检验顶盖型面的顶盖型面第一检测块以及用于检验顶盖与侧围连接处型面的顶盖型面第二检测块。
如上所述的乘用车后脸检测工装,其中,优选的是,所述车身固定单元还包括第一连接块和第一转接块,所述第一连接块通过螺栓固定连接于所述支架上,所述第一转接块的固定端固定连接于所述第一连接块的背离所述支架的一侧,所述勾销活动穿插于所述第一转接块的自由端。
如上所述的乘用车后脸检测工装,其中,优选的是,所述车身定位单元还包括第二连接块和第二转接块,所述第二连接块通过螺栓固定连接于所述支架上,所述第二转接块的固定端固定连接于所述第二连接块的背离所述支架的一侧,所述主定位销活动穿插于所述第二转接块的自由端。
如上所述的乘用车后脸检测工装,其中,优选的是,所述尾门止口检验单元还包括第三连接块、第四连接块、第五连接块和第六连接块,所述尾门止口第一检测块通过所述第三连接块固定安装于所述支架上,所述尾门止口第二检测块设有两个,两个所述尾门止口第二检测块分别通过所述第四连接块和所述第五连接块固定安装于所述支架上,所述尾门止口第三检测块通过所述第六连接块固定安装于所述支架上。
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