[实用新型]一种本务机车车载安全控制装置

说明书

一种本务机车车载安全控制装置，利用卫星定位信息实现机车的精确定位，并将接收信息综合处理后发送至外部LKJ车载设备进行本务机车减速或制动停车，实现本务机车调车安全防护。该装置，包括车载主机和车载天线；所述车载主机与车载天线通过天线线缆进行电连接；所述车载主机，包括主控模块、卫星定位模块、无线网络通信模块、LKJ接口模块。本实用新型优点：实现对本务机车位置精确定位，同时结合外部地面服务器传输信息实现全区域跨站场调车作业时连续不间断持续位置追踪，当本务机车接近目标距离时通过输出信息由外部LKJ车载设备控制机车自动进行减速或制动停车。

技术领域

本发明属于本务机车安全控制应用领域，具体涉及一种本务机车车载安全控制装置。

背景技术

多年来，调车作业情况复杂、完全依靠人控，调车作业闯蓝灯、挤道岔、越出站界、破坏列车进路等事故时有发生，本务机车作业尤为突出。本务机车除了一般的出入库、转线、连挂等调车作业外，在部分中间站也会执行临时调车任务，这些调车作业缺乏技术、设备安全保障。中间站调车作业与正线相关联，一旦发生事故，危害性大且易触及旅客安全红线。随着专调机车陆续加装“无线调车机车信号和监控系统(STP)”，专调机车作业安全得到了极大保证。相对而言，本务机车调车作业无任何技防手段，本务机车调车作业事故频发的现状没有得到根本性改善，急需加装先进实用的技防设备，提高本务机车库内走行、站内转线等调车作业的安全系数，防止惯性事故、恶性事故的发生。

本务机车车载安全控制装置，利用卫星定位信息实现机车的精确定位，通过接收发送的站场信号状态信息及列车运行信息，结合站场图数据计算出机车运行前方的调车进路信息以及该进路上对应的调车信号状态，并将该进路信息和调车信号信息发送至外部LKJ控制主机进行本务机车减速或制动停车，实现本务机车调车安全防护。

发明内容

本发明的目的是提供一种本务机车车载安全控制装置，利用卫星定位信息实现机车的精确定位，并将接收信息综合处理后发送至外部LKJ车载设备进行本务机车减速或制动停车，实现本务机车调车安全防护。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种本务机车车载安全控制装置，包括车载主机和车载天线；所述车载主机与车载天线通过天线线缆进行电连接；

所述车载主机，用于获取机车的精确定位信息，并结合外部地面服务器传输的车站站场信息及外部LKJ传输的列车运行信息，计算出机车运行前方的调车进路信息以及该进路上对应的调车信号状态，并将该进路信息和调车信号信息通过线缆传输至外部LKJ车载设备；

所述车载主机，包括主控模块、卫星定位模块、无线网络通信模块、LKJ接口模块；

所述主控模块，用于各模块传输信息进行综合处理，输出外部LKJ设备所需的控车信息，并通过LKJ接口模块发送至外部LKJ车载设备；所述各模块传输信息，包括卫星定位模块信息、无线网络通信模块传输信息；

所述卫星定位模块，用于将接收卫星信号转换为当前经纬度信息、速度信息并传输至主控模块；

所述无线网络通信模块，用于地面传输信息接收或转发主控模块传输的信息；所述地面设备传输信息，包括卫星定位差分信息、车站设备状态信息、进路信息、站场图信息；所述转发主控模块传输信息，包括机车卫星定位信息、本务机车运行信息；

所述LKJ接口模块，用于提供车载主机与外部LKJ系统的接口及信息传输；

所述车载天线，用于卫星信号接收、车地之间信息无线接收或转发。

所述车载主机，采用箱式结构，车载主机的主控模块、卫星定位模块、无线网络通信模块、LKJ接口模块均采用插板式结构，集中放置在机箱内；所述车载主机，安装在本务机车设备室内。