[实用新型]带有降温系统的颗粒机减速箱

说明书

本实用新型涉及减速器的技术领域，是一种带有降温系统的颗粒机减速箱，其包括减速箱壳体，减速齿轮组上左、右两侧的齿轮轴安装在减速箱壳体内的轴承座内，减速箱壳体的外侧设置有能使减速齿轮组转动的传动电机，减速齿轮组下方的减速箱壳体内设置有润滑油层，减速箱壳体的外侧还设置有润滑油泵，润滑油泵的输出端设置有板式换热器。本实用新型结构合理而紧凑，将降温后的润滑油均匀地滴淋在减速齿轮组与轴承座上，整个过程既能够对其进行持续润滑，又能在板式换热器的作用下很好地控制润滑油的油温，进而能够有效避免润滑油高温失效带来的减速齿轮组与轴承座磨损加剧的问题，提高了使用寿命，降低了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及减速器的技术领域，是一种带有降温系统的颗粒机减速箱。

背景技术

现有饲料生产厂房内装配的颗粒机，在运行生产过程中，其减速箱的散热性能较差，如果其减速箱内的油温超过65度以上，减速器内的润滑油就会发生变质乳化，此时减速箱内的轴承座就得不到良好的润滑，轴承座就会磨损加剧，严重的会烧损轴承座，导致减速箱内的减速齿轮组与齿轮轴磨损加剧，直至减速齿轮组和齿轮轴别坏，密封损坏，造成设备漏油、漏灰、污染工作环境等不良后果。以一个拥有10台颗粒机的饲料生产厂房为例，在检修及运行过程中，由于减速箱的油温过高，导致设备故障频发，每年都要更换颗粒机各类轴承100盘以上，更换各类传动齿轮10件左右，更换润滑油850公斤，不仅影响了设备的安全运行，而且增加维修和运行成本。

发明内容

本实用新型提供了一种带有降温系统的颗粒机减速箱，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决润滑油高温失效带来的减速齿轮组与轴承磨损加剧的问题，并且能进一步解决减速箱后期维护成本高的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种带有降温系统的颗粒机减速箱包括减速箱壳体，减速箱壳体内设置有相互啮合的减速齿轮组，减速箱壳体内设置有与减速齿轮组相对应的轴承座，减速齿轮组上的齿轮轴安装在轴承座内，减速箱壳体的外侧设置有能使减速齿轮组转动的传动电机，减速齿轮组下方的减速箱壳体内设置有润滑油层，减速箱壳体的外侧还设置有润滑油泵，润滑油泵的输入端通过油管与减速箱壳体内的润滑油层连通，润滑油泵的输出端设置有板式换热器，板式换热器上设置有用于被冷却介质进出的输入端、输出端以及用于冷却水进出的进水端、出水端，被冷却介质输入端与润滑油泵的输出端通过油管固定连接，与板式换热器上被冷却介质输出端相连的油管内伸到减速箱壳体内并分成多个支管，支管分别与减速齿轮组的啮合位置、轴承座相对应。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述板式换热器被冷却介质输入端的油管上固定安装有过滤器。

上述板式换热器被冷却介质输入端与过滤器之间的油管上固定安装有阀门。

本实用新型结构合理而紧凑，润滑油泵将减速器壳体内的润滑油抽取出来，然后经由油管运输到板式换热器内进行冷却、降温，经过降温的润滑油在润滑油泵的作用下，又重新返还到减速箱壳体内，经由油管上的支管，将降温后的润滑油均匀地滴淋在减速箱齿轮组与轴承座上，整个过程既能够对减速箱的内部零件进行持续润滑，又能在板式换热器的作用下很好地控制润滑油的油温，进而能够有效避免润滑油高温失效带来的减速齿轮组与轴承磨损加剧的问题，提高了使用寿命，降低了维护成本。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的结构原理简图。

附图中的编码分别为：1为减速箱壳体，2为减速齿轮组，3为齿轮轴，4为轴承座，5为传动电机，6为润滑油层，7为润滑油泵，8为油管，9为板式换热器，10为支管，11为过滤器，12为阀门。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。