[实用新型]有利于提高码垛效率的转运机有效
| 申请号: | 201820782193.4 | 申请日: | 2018-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN208279013U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
| 发明(设计)人: | 张雷;张亚东 | 申请(专利权)人: | 张雷;张亚东 |
| 主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02;B65G57/00 |
| 代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 薛茹丹 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州市鼓楼区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 溜槽 小车 行走机构 下料口 转运 驱动系统 主下料口 转运机 活动式挡板 导轨方向 接料机构 驱动小车 上下两端 上端 下端 劳动 | ||
1.一种有利于提高码垛效率的转运机,包括接料机构和由支架支撑在接料机构上方的溜槽主体(1-1),所述接料机构包括位于底部的机架(6)和设置在机架(6)上部的小车二(2-2);所述溜槽主体(1-1)的上下两端分别设置有溜槽入口和溜槽主下料口(1-4),其特征在于,还包括至少一个设置在溜槽主体(1-1)下方的下溜槽(1-3),
所述接料机构还包括至少一个小车一(2-1),所述小车一(2-1)与小车二(2-2)并排设置在机架(6)的上部;所述机架(6)的前部和后部分别具有沿其长度方向设置的第一行走机构和第二行走机构;小车一(2-1)和小车二(2-2)分别设置在第一行走机构和第二行走机构上部;在第一行走机构、第二行走机构中分别设置有第一驱动系统、第二驱动系统;
第一驱动系统驱动小车一(2-1)沿第一行走机构行走;第二驱动系统驱动小车二(2-2)沿第二行走机构行走;
所述溜槽主体(1-1)在下游的位置开设有至少一个溜槽副下料口(1-2);溜槽副下料口(1-2)、下溜槽(1-3)与小车一(2-1)一一对应地设置,溜槽副下料口(1-2)处设置有活动式挡板;所述下溜槽(1-3)的上端与溜槽副下料口(1-2)对接;下溜槽(1-3)的下端和溜槽主下料口(1-4)分别对应设置在小车一(2-1)和小车二(2-2)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种有利于提高码垛效率的转运机,其特征在于,第一驱动系统为丝杆传动机构一,丝杆传动机构一由可转动地装配于第一行走机构中的第一丝杆(7-1)、装配于机架(6)上的驱动第一丝杆(7-1)的第一动力装置(8-1)组成;所述第一丝杆(7-1)上套装有与其配合的第一丝杠螺母(11-1);第一丝杠螺母(11-1)与小车一(2-1)的底部固定连接;
第二驱动系统为丝杆传动机构二,丝杆传动机构二由可转动地装配于第二行走机构中的第二丝杆(7-2)、装配于机架(6)上的驱动第二丝杆(7-2)的第二动力装置(8-2)组成;所述第二丝杆(7-2)上套装有与其配合的第二丝杠螺母(11-2);第二丝杠螺母(11-2)与小车二(2-2)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种有利于提高码垛效率的转运机,其特征在于,第一驱动系统为链轮传动机构一,链轮传动机构一由第一主传动轴(13-13)、第一从传动轴(13-14)、第一从动链轮二(13-7)、第一从动链轮三(13-8)、第一主动链轮(13-1)、第一从动链轮一(13-2)和装配于机架(6)上的第一动力装置(8-1)组成,第一主传动轴(13-13)和第一从传动轴(13-14)可转动地装配于第一行走机构长度方向的两端,第一从动链轮二(13-7)和第一从动链轮三(13-8)分别固定套装在第一主传动轴(13-13)和第一从传动轴(13-14)中部,第一主动链轮(13-1)和第一从动链轮一(13-2)分别固定装配在第一动力装置(8-1)的输出轴上和第一主传动轴(13-13)的一端,第一主动链轮(13-1)和第一从动链轮一(13-2)之间通过第一传动链条一(13-3)连接,第一从动链轮二(13-7)和第一从动链轮三(13-8)之间通过第一传动链条二(13-11)连接;小车一(2-1)通过固定设置在其底部的第一固定装置(13-17)与第一传动链条二(13-11)固定连接;
第二驱动系统为链轮传动机构二,链轮传动机构二由第二主传动轴(13-15)、第二从传动轴(13-16)、第二从动链轮二(13-9)、第二从动链轮三(13-10)、第二主动链轮(13-4)和第二从动链轮一(13-5),第二主传动轴(13-15)和第二从传动轴(13-16)可转动地装配于第二行走机构长度方向的两端,第二从动链轮二(13-9)和第二从动链轮三(13-10)分别固定套装在第二主传动轴(13-15)和第二从传动轴(13-16)中部,第二主动链轮(13-4)和第二从动链轮一(13-5)分别固定装配在第二动力装置(8-2)的输出轴上和第二主传动轴(13-15)的一端,第二主动链轮(13-4)和第二从动链轮一(13-5)之间通过第二传动链条一(13-6)连接,第二从动链轮二(13-9)和第二从动链轮三(13-10)之间通过第二传动链条二(13-12)连接;小车二(2-2)通过固定设置在其底部的第二固定装置(13-18)与第二传动链条二(13-12)固定连接。
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