[实用新型]一种汽车防溅板

说明书

本实用新型公开了一种一种汽车防溅板，包括安装部，安装部的下方为防溅部，防溅部包括上防溅部，上防溅部通过伸缩机构与下防溅部连接，上防溅部和下防溅部之间设置有密封套；伸缩机构包括安装板，安装板的下方固设置有微型马达，微型马达的驱动轴与传动螺杆固定连接，传动螺杆上设置有传动螺母，传动螺母的两侧设置有连接件，连接件的水平段与传动螺母连接，连接件的竖直段与下防溅部连接，密封套包括与上防溅部固定连接的上连接部和与下防溅部固定连接的下连接部，上防溅部和下连接部之间设置有密封部。本实用新型可以根据路况进行长度切换，既能够满足恶劣路况下的防溅效率，又不会影响正常条件下的车辆美观，具有很强的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车挡泥防溅技术领域，尤其涉及一种汽车防溅板。

背景技术

汽车的四个车轮的后方一般都会安装有防溅板，以防止汽车行驶过程中车轮将道路上的污泥或石子砂砾带起弄脏车身或损伤漆面。然而现阶段的汽车防溅板的长度较短，有时候道路的污泥或积水较多时，由于长度有限，无法起到良好的防溅作用，如果加大挡泥板长度，虽然其防溅作用有所提升，但在正常情况下，较长的防溅板大部分会外露于车轮外框架的下方，影响车辆美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防溅板，解决现有技术中较短长度的防溅板拦泥防溅效果差，防溅板长度增长后影响车辆美观的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种汽车防溅板，包括安装部，所述安装部上开设有安装孔；所述安装部的下方为防溅部，所述防溅部包括与所述安装部一体成型的上防溅部，所述上防溅部的中部为空腔结构，所述上防溅部通过设置于其空腔内的伸缩机构与下防溅部连接，所述上防溅部和下防溅部之间设置有可伸缩的密封套；所述伸缩机构包括固定设置于所述上防溅部的空腔上部的安装板，所述安装板的下方固定设置有微型马达，所述微型马达的驱动轴与传动螺杆固定连接，所述传动螺杆上设置有与其相适配的传动螺母，所述传动螺母的两侧对称设置有两个L形的连接件，各所述连接件的水平段的自由端与所述传动螺母固定连接，各所述连接件的竖直段的自由端穿过所述上防溅部的底部后与下防溅部固定连接，所述上防溅部的底部开设有供所述连接件的竖直端穿过的通孔，并且所述通孔的直径大于所述连接件的竖直段的直径；所述密封套包括与所述上防溅部的底部固定连接的上连接部和与所述下防溅部的上部固定连接的下连接部，所述上防溅部和下连接部之间固定设置有波纹形的密封部。

进一步的，所述上防溅部的内腔的上部对称设置有两个安装凸起，所述安装板通过螺栓固定安装于所述安装凸起上。

进一步的，所述安装部、上防溅部和下防溅部的材质均为硬质塑料，所述密封部的材质为软质橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的上防溅部和下防溅部之间通过伸缩机构连接，当遇到恶劣路况路上积水污泥较多时，可启动微型马达，传动螺杆转动时，与其相适配的传动螺母向下运动，进而使下防溅部向下运动，密封套展开，使整个防溅板的长度增大，提高了防溅板的防溅和拦泥能力；当正常路况下，通过启动微型马达反转，使下防溅部向上运动，密封套折叠压缩，使防溅板的长度回复至正常状态，本实用新型可以根据路况进行长度切换，既能够满足恶劣路况下的防溅效率，又不会影响正常条件下的车辆美观，具有很强的适用性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型外部结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

附图标记说明：1、安装部；1-1、安装孔；2、上防溅部；2-1、通孔；2-2、安装凸起；3、下防溅部；4、密封套；4-1、上连接部；4-2、下连接部；4-3、密封部；5、安装板；6、微型马达；7、传动螺杆；8、传动螺母；9、连接件；10、螺栓。