[实用新型]全液压转向器

说明书

本实用新型提出了一种全液压转向器，包括转向器本体，转向器本体内设有内腔和安全阀孔，转向器本体上设有进油通道和回油通道，进油通道和回油通道的一端均与所述内腔连通，进油通道和回油通道的另一端均与安全阀孔连通，安全阀孔内设有一安全阀，安全阀包括安全阀芯，安全阀芯上设有限位块，安全阀芯的前段设有泄压通道，安全阀芯的前段设有泄压孔，泄压通道与泄压孔连通，安全阀孔内设有前部滑道和后部滑道，安全阀芯的前段滑动安装于所述前部滑道内，安全阀芯的后段滑动安装于后部滑道内，安全阀芯的后段与后部滑道之间设有复位元件。本实用新型能够快速的实现转向器的泄压，安全阀结构紧凑，可靠性和灵敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

技术领域

本实用新型涉及液压转向技术领域，尤其是涉及一种全液压转向器。

背景技术

全液压转向器是在方向盘与转向操纵机构之间,不需要用连杆连接的一种液压动力转向型式,具有操纵轻便灵活、结构简单、价格便宜、整机安装布置方便等优点。为保证转向系统安全，通常在全液压转向器上安装组合阀块，组合阀块包括安全阀、双向缓冲阀、单向阀和补油阀，分别提供系统压力的安全保护、转向油缸的缓冲保护和防止转向油缸出现空穴、高压油倒流及对方向盘造成冲击。现有的安全阀加工精度要求高，安装空间过大，制约了液压元件的体积缩小；并且其通油量较大，当使用在小流量上时会导致灵敏度降低，难以在小排量全液压转向器上正常工作。

实用新型内容

本实用新型提出一种全液压转向器，能够快速的实现转向器的泄压，安全阀结构紧凑，可靠性和灵敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

本实用新型的技术方案是这样实现的：全液压转向器，包括转向器本体，所述转向器本体内设有内腔和安全阀孔，所述转向器本体上设有进油通道和回油通道，所述进油通道和回油通道的一端均与所述内腔连通，所述进油通道和回油通道的另一端均与所述安全阀孔连通，所述安全阀孔内设有一安全阀，所述安全阀包括安全阀芯，所述安全阀芯上设有限位块，所述安全阀芯的前段设有泄压通道，所述安全阀芯的前段设有泄压孔，所述泄压通道与泄压孔连通，所述安全阀孔内设有前部滑道和后部滑道，所述安全阀芯的前段滑动安装于所述前部滑道内，所述安全阀芯的后段滑动安装于所述后部滑道内，所述安全阀芯的后段与后部滑道之间设有复位元件。

作为一种优选的技术方案，所述转向器本体内还设有两个回流通道，所述回流通道内安装有双向缓冲阀和补油阀，两所述回流通道均与所述回油通道连通；转向器本体内还设有左油口和右油口，所述左油口和右油口分别与一所述回流通道连通。

作为一种优选的技术方案，所述进油通道内设有单向导通阀。

作为一种优选的技术方案，所述复位元件为复位弹簧。

作为一种优选的技术方案，两所述回流通道对称设置。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：由于全液压转向器的转向器本体内设有内腔和安全阀孔，进油通道和回油通道的一端均与内腔连通，进油通道和回油通道的另一端均与安全阀孔连通，安全阀孔内设有一安全阀，当进油压力超过安全阀设定压力时，进油通道的高压油推开安全阀芯，此时，进油通道和回油通道通过泄压通道与泄压孔实现了连通，将进油通道处的高压油排到回油通道中，实现转向器的压力安全保护。这种安全阀结构紧凑，可靠性和灵敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

由于转向器本体内还设有两个回流通道，回流通道内安装有双向缓冲阀和补油阀，两回流通道均与回油通道连通。当转向油腔的两腔产生负压时，回油通道的高压油推开双向缓冲阀和补油阀的钢球进入左油口或右油口，防止转向油缸出现空穴；在左、右转向时，将左油口、右油口的高压油排到回油通道中，实现油缸的缓冲保护。

附图说明